Страховые выплаты близким погибших в авиационной катастрофе в Египте будут насчитывать свыше 2 миллионов рублей на одного пассажира. Про это передают проверенные источники со ссылкой на пресс-службу «Ингосстраха».
Данные выплаты приняты на рассмотрение как приоритетные и будут осуществляться «в самые короткие сроки», рассказал агентству пресс-секретарь страховой компании Карен Асоян. С его слов, в компании был основан оперативный штаб, который занимается сбором информации и урегулированием юридических вопросов.
В «Ингосстрахе» прошел регистрацию как самолет, попавший в крушение, так и ответственность производившей рейс компании «Когалымавиа» перед пассажирами и членами экипажа.
За день до этого материальную поддержку семьям погибших давал обещание оказать губернатор Петербурга Георгий Полтавченко. Он не решился называть конкретные суммы, однако подчеркнул, что выплаты будут «достойными». Материальную помощь родственникам жертв авиационной катастрофы обещало и правительства Ленинградской области.
В Петербурге способны рассмотреть вопрос об общем захоронении умерших. Такое решение будет принято в соответствии с желанием родственников.
Airbus A321, совершавший полет из Шарм-эль-Шейха в Петербург, потерпел авиационное крушение на Синайском полуострове утром в субботу, 31 октября. Все присутствовавшие на борту 224 человека погибли. 1 ноября было оглашено в Российской Федерации днем траура.
О причинах катастрофы.
Первое известие о крушении самолета А321 Российской Федерации на Синае оказалось столь противоречивым, что большинство специалистов отказываются предоставлять какие-либо оценки до того времени, пока нет более-менее понятной картины произошедшего.
Как рассказал премьер-министр Египта Шериф Исмаил, «только анализ данных черного ящика поможет выяснить причину крушения авиационного судна, о каких-либо возможных причинах произошедшего пока данных нет».
Бывший руководитель департамента авиационной космической промышленности Министерства экономики, бывший заместитель председателя МАК, лауреат премии правительства Российской Федерации в области науки и техники Александр Книвель заявил: «У нас пока ничего не произошло, о системе управления авиацией никто не старается говорить. А когда происходит авиационное крушение, то все тут же стараются определить, кто виновен: пилот, техника либо что-то еще. В самой действительности, все дело в системном кризисе».
«Наше государство не исполняет требования Приложения 19 ИКАО «Управление безопасностью полетов», которое было запущено в действие 14 декабря позапрошлого года. Оно требует установить целевой показатель безопасности полетов в стране, принять государственную программу безопасности полетов, потребовав ее внедрения и исполнения всеми авиационными компаниями, разработчиками и производителями авиационной техники, организациями технического обслуживания, аэродромами, структурами управления воздушным движением, учебными заведениями», - говорит он.
