Россияне охвачены страхом перед авиационными полетами, и туристические операторы готовятся как к стагнации в спросе на свои услуги, так и к массовому аннулированию уже проплаченных туров. Об этом 2 ноября сообщает «Биржевой лидер».
Пресс-секретарем Российского союза туристической индустрии Ириной Тюриной заявлено о прекращении продаж турпутевок за границу по всем почти направлениям.
Она поведала агентству «Интерфакс», что, по информации агентских сетей, 31 октября падение объема продаж составило от 30% до 50% в сравнении с обычными более ранними показателями. Эксперты редакции «Новости Мира» журнала для инвесторов «Биржевой лидер» полагают, что 2 ноября продажа встала практически по каждому направлению.
В туристическом секторе буквально установилась тишина, свидетельствующая о шоковой реакции граждан России на фоне осмысления версий случившейся с российским аэробусом в Египте трагедии и активных обсуждений тем о «внешнем воздействии». Теперь у туристов нет готовности к бронированию туров с перелетами в каких-либо направлениях.
Тюрина пояснила, что ряд туров аннулируется, причем не только у компании Brisco, клиенты которой разбились на Синайском полуострове.
Аннулируют туры и другие туроператоры. Число таких аннулирований невелико пока, но в турагентствах ожидают, что будет их значительно больше. Если судить по разговорам, которые ведут менеджеры по продажам со своими клиентами, то у людей, со слов Ирины, существует реальная боязнь сейчас лететь куда-то. Например, туристы, отдыхающие сейчас в Египте, страшатся домой на самолетах возвращаться.
Аэробус типа А321 авиационной компании под названием «Когалымавиа», летевший рейсом по заказу туристического оператора Brisco в Петербург из Шарм-эль-Шейха, разбился в утренние часы 31 октября на Синайском полуострове у населенного пункта Эль-Ариш. 224 человека на борту этого самолета погибли.
В представительстве Brisco заявили ранее, что за первые двое суток после случившейся трагедии массовые отказы не наблюдались, и пожелание отказаться от перелетов на "Когалымавиа" высказано было не более, чем двумя десятками туристов. Шестнадцать человек при этом не явились 31 октября к регистрации рейса назначением Петербург – Шарм-аль-Шейх, который планировал выполнять ранее разбившийся авиалайнер. Полет был выполнен с шестичасовой задержкой другим бортом, пригнанным из Москвы.
Туроператор дает обещание, что вернет в полном объеме деньги за турпутевки в Египет клиентам, отказавшимся от поездок 1 ноября и 31 октября. Дальнейшие все аннуляции рассмотрят в индивидуальном порядке. Туристы получат предложения либо вернуть назад себе деньги, либо перенести туры, либо поменять направления.
Госпожа Тюрина уточнила, что ситуация с продажами турпутевок зависит сильно от информационного медийного фона, и добавила, что шоковая, по сути, реакция покупателей туристических услуг может длиться довольно долго. Она пояснила, что в случае, если разговор идет про какие-то технические проблемы или даже теракты, природные бедствия с наличием человеческих жертв, то обычно такие стихийные эмоциональные реакции длятся пару недель. Потом, когда в человеческом сознании наконец укладывается, что подобное не может случаться ежедневно, они проходят. Поскольку информационное пространство сейчас муссирует тему вероятного террористического акта, то люди, конечно, боятся. Это грозит коснуться любых поездок и любых турнаправлений.
По утверждению же обозревателя Foreign Policy Дэвида Фрэнсиса, крушение в Египте авиалайнера из Российской Федерации побудило иные авиакомпании к прекращению своих рейсов в регион Синайского полуострова. Это стало сильным ударом по египетской туристической индустрии. Фрэнсис предположил, что если сбили самолет боевики из организации, аффилированной с ИГИЛ и взявшей ответственность на себя за его падение (хотя экспертами высказывается почти в один голос умозаключение, что вряд ли она могла сделать это), то президент России Путин, вероятно, втянется глубже в борьбу с ближневосточными террористическими группировками.
Правда, на сегодняшний день нет никакого серьезного доказательства, что самолет сбили, или что причина катастрофы коренится в бомбе на борту этого аэробуса. Например, премьер-министром Египта Шерифом Исмаилом утверждается со ссылками на экспертов, что действующие на Синае боевики не могли никак сбить самолет, летящий на высоте около тридцати с лишним тысяч футов (более девяти километров).
И все же такими корпорациями, как Emirates, Lufthansa и Air France, были приостановлены полеты в воздушном пространстве над полуостровом Синай до выяснения действительных причин крупнейшей в истории России катастрофы. Со слов Дэвида, это ударило вновь по туриндустрии Египта, терпящей уже несколько лет убытки: туристы полны тревоги за собственную безопасность. В то же время ежедневный труд одиннадцати процентов египтян зависит в той или иной мере от туризма.
Дэвид Фрэнсис предрекает, что даже если заявления «Исламского государства» о сбитии им российского аэробуса А321 окажутся неправдой, то Путин все равно может столкнуться со сложнейшей ситуацией. Ведь он «направил в Сирию боевые самолеты и войска номинально для противодействия ИГИЛ, однако вместо этого военные РФ бомбят позиции многих группировок повстанцев, стремящихся к смещению Асада».
