Организаторы протестных акций дальнобойщиков, прошедших накануне в ряде российских регионов, выразили неудовлетворенность по поводу реакции официальных властей. При этом значительная часть водителей большегрузных машин полагает, что уже в ближайшее воскресенье не выйдет на работу, передает издание «Биржевой лидер».
Координатор ассоциации «Дальнобойщик», занимавшейся информационным обеспечением прошедшей накануне протестной акции, В. Войтко, считает, что предложенные властями уступки показали лишь «истерику и блеф». Накануне в ряде российских регионов водители большегрузных автомобилей провели протестную акцию, направленную против ввода с 15 ноября платы за проезд грузовых машин грузоподъемностью 12 т по трассам федерального значения. Для взимания оплаты планируется запустить специальную систему «Платон». Вчера во время проведения акций протеста замглавы Минтранса Е. Дитрих заявил, что штрафы, предусмотренные за неоплаченный проезд, будут взиматься лишь в Подмосковье, а в остальных российских регионах только с мая будущего года.
В комментарии этому заявлению Войтко назвал позицию министерства — «истерикой и блефом». Он напомнил, что в стране действует единое правовое пространство, в связи с чем не ясно, каким образом в Подмосковье будет реализован сбор штрафов, а в других регионах – нет. Такие вещи регулируются действующими на всей российской территории КоАП. Таким образом, по его мнению, заявление Минтранс показывает «паническую истерию властей» и дальнейшее развитие событий предсказать не возможно. Войтко также отметил, что предложенное накануне начала акций протеста снижение платы за проезд делает бессмысленным проект «Платон». При этом, по его мнению, взимание полной величины сбора скажется пагубно для экономики, а собирая меньшую сумму денег, их хватит только на обслуживание собственно системы, а не на ремонт дорог, из-за чего собственно вводится платеж.
По словам президента Сибирской ассоциации автомобильных перевозчиков В. Трунаева, получившего штраф за участие в акции протеста, высказанным в эфире радиостанции «Говорит Москва», водители в целом не против оплаты проезда по федеральным трассам, но у них есть некоторые условия. Как он пояснил, Сибирская ассоциация выдвинула требования: ввести тестовый режим системы «Платон» сроком на полгода, удостоверившись в ее нормальной работе и получить бортовые устройства; снизить плату за проезд до обоснованного уровня (как утверждает Трунаев - не выше 97 копеек за километр), для чего привлечь Общественную палату и Минэкономразвития; ввести режим постоплаты за проезд; обеспечить всех заинтересованных водителей трекерами; понизить уровень штрафов до 40 – 50 тысяч рублей.
Ассоциация «Дальнобойщик» выдвинула более жесткие требования: ввести мораторий на ввод системы минимум на 1,5 - 2 года, а за это время провести реальное тестирование технологий и методик взимания платы; изучить влияние данного сбора на инфляцию, полностью подсчитать экономику проекта, и аргументировано принять или отвергнуть предлагаемую систему, пояснил Войтко. Также, по его словам, «Дальнобойщик» не планирует проведение новых акций, потому что если плата за проезд будет введена 15 ноября, это ситуация сама по себе приведет к транспортному коллапсу, поскольку согласно оценке Минтранса плату должны получать с 1,5 млн. машин, однако в системе «Платон» зарегистрировано только 300 тысяч из них. Остальные, выходит, просто не смогут выйти на дороги.
При этом известно, что по крайней мере в Ростовской области дальнобойщики могут выйти на новую акцию протеста 15 ноября. Об этом заявил В. Богданенко - куратор предыдущей акции. Возможно также проведение такой же акции в Тюмени.
В среду стало известно о проведении в ряде российских регионов (Подмосковье, Новосибирская, Ульяновская, Волгоградская области, Красноярский и Краснодарский край, Республика Карелия и некоторых других) протестных акций водителей и владельцев транспортных средств массой свыше 12 тонн. Предупредительной массовой акцией водители большегрузов протестовали против введения с 15 ноября оплаты проезда на дорогах федерального значения. Вдоль трасс были припаркованы длинные вереницы грузовиков. В случае отсутствия реакции на требования дальнобойщиков ими обещан невыход на работу в воскресенье.
Во вторник российский премьер Д. Медведев подписал постановление, согласно которому был снижен размер оплаты проезда большегрузов по трассам с 3,73 до 1,53 рубля за километр сроком до конца февраля следующего года (в Минэкономразвития предложили снизить плату до 0,64 рубля). Далее, вплоть до конца 2018 года, плата должна составить 3,06 рубля за километр пути.
Контролировать оплату призвана система «Платон», презентованная в июне. Собранные средства частично должны перечисляться в региональные дорожные фонды. Далее эти средства должны направляться на развитие проектов государственно-частного партнерства. Оператором система должна выступить компания-разработчик «РТ-Инвест транспортные системы».
В сети появилась петиция, опубликованная на специальном сайте Change.org. В ней заявлено требование перенести вступление в силу закона о возмещении ущерба автотрассам машинами весом более 12 тонн. Пока под петицией подписалось около 4 тысяч человек.
