Продовольственные сети Российской Федерации, а также их непосредственные поставщики ожидают, что в скором времени с доставкой продуктов питания может произойти настоящий коллапс. Дело в том, что порядка 90% ритейлеров и логистических партнеров до сих пор так и не смогли получить специальные счетчики, которые необходимы для обеспечения работы новой системы подсчета оплаты за проезд по федеральным дорогам для 12-тонных грузов. Данная система носит название «Платон», отмечают эксперты раздела «Новости России» журнала для деловых людей «Биржевой лидер» со ссылкой на издание «Коммерсант». В связи с этим около трети необходимых товаров может так и не попасть на полки магазинов либо на склады распределительных центров сетей.
Началось все с того, что логистические центры, один за другим, начали уведомлять различных производителей продовольствия, а также ритейлеров о том, что они не готовы начать собственную работу в системе «Платон», в связи с чем, уже с 15 ноября текущего года, попросту, отказываются от перевозок. Источники рассказали, что около 90% перевозчиков так и не смогли получить счетчики оплаты за проезд, которые так необходимы для осуществления их работы в системе «Платон».
Так, представитель компании «ТД Интертор», подтвердил представителям массовой информации тот факт, что некоторые логистические перевозчики уведомили его компанию о возможном прекращении поставок, в связи с вышеуказанными причинами. По его мнению, в связи с подобным нововведением, около 30% всех, запланированных ранее грузоперевозок, так и не будут осуществлены.
Аналогичная ситуация образовалась и в «X5 Retail Group». Кстати, данная компания обеспечивает доставку трети своих товаров за счет своих же партнеров. А вот автопарк самой компании, все-таки успел и сумел подключиться к системе «Платон».
В компании «Лента» рассказали журналистам, что им удается обеспечивать лишь около 35% всех, необходимых для деятельности компании, перевозок. Их собственный автопарк также зарегистрирован в новой системе, а бортовые устройства получены. Тем не менее партнеры «Ленты» по транспорту, либо еще не получили устройств, либо находятся только на стадии регистрации в системе. Екатерина Куманина, директор «Дикси», также заявила, что их автопарк получил все необходимое для регистрации в системе, включая оборудования, в то время, как львиная доля их транспортных партнеров, пока что остается «за бортом».
Оксана Токарева, представитель Metro Cash & Carry, заявила журналистам, что ее компания ведет сотрудничество с наиболее крупными транспортными компаниями, которые самостоятельно ищут выход из сложившейся ситуации. В сети пока что не видят рисков недопоставки продукции.
В то же время, в одной из наиболее крупных транспортных компаний, занимающихся обеспечением львиной доли ритейлеров, отметили, что для эффективной работы системы «Платон» к ней необходимо подключить более одного миллиона грузовых автомобилей. Однако, по состоянию на сегодняшний день, необходимых счетчиком было выпущено лишь около 200 тысяч экземпляров, и лишь одна пятая часть отдана перевозчикам.
Напомним, что начиная с 15 ноября текущего года, на территории Российской Федерации начинает взыматься плата за проезд по федеральным трассам автомобилей, общий вес которых превышает 12 тонн. Оплата проезда будет осуществляться благодаря системе «Платон», регистрация в которой началась за месяц до этого нововведения. Дмитрий Медведев, премьер-министр Российской Федерации, немногим ранее официально утвердил тарифы на проезд грузового транспорта: до 1 марта 2016 года — 1,53 рубля за 1 километр пути, до 31 декабря 2018 года — 3,06 рубля, после 2018 года — 3,73 рубля за 1 километр. Для оплаты маршрута следует согласовать его и оплатить заранее либо установить в машину следящий прибор, привязанный к счету. А те перевозчики, которые, либо не согласовали свой проезд, либо не подключились к системе «Платон», вынуждены будут оплатить штраф — 5 тысяч российских рублей для водителей, 450 тысяч для юридических лиц и до 1 миллиона рублей при повторном нарушении. Однако, скорее всего, штрафные санкции с 15 ноября будут применяться только в Московской области, в остальных регионах — с мая 2016 года.
Следует отметить, что проблема с перевозками продовольствия коснулась далеко не только ритейлеров. Так, к примеру, один из весьма крупных производителей рассказал журналистам, что он уже успел отправить в розничные сети письма, в которых говорится, что, возможно, поставки будут, либо отменены, либо задержаны по причинам, не зависящим от самого производителя. Дмитрий Леонов, заместитель председателя правления Руспродсоюза, прояснил ситуацию, рассказав, что некоторые ритейлеры, а также производители, уже успели получить предупреждение от перевозчиков, с которыми ведут сотрудничество, о том, что начиная с 15 ноября текущего года у них могут возникнуть проблемы с логистикой. А те, у кого все-таки имеется собственный автопарк, при чем зарегистрированный и оснащенный новой системой «Платон», жалуются на некие трудности с регистрацией и установкой системы.
Вероятно, те компании, которые не успеют зарегистрироваться с системе до 15 ноября, на протяжении некоторого времени будут осуществлять поставки товаров на менее габаритных автомобилях, что, кстати, также может привести с некоему продовольственному коллапсу.
