Водители-дальнобойщики бастуют, устраивают вдоль трасс «цепи протеста», перекрывают улицы, пикетируют офисы системы «Платон» уже неделю. Протесты начались 11 ноября, за 4 дня до старта новой системы, при помощи которой перевозчики теперь обязаны оплачивать сборы за проезд по федеральным дорогам для грузовых машин массой свыше 12 тонн.
Как отмечает издание РБК, протестные акции прошли по меньшей мере в 24 регионах страны: в Москве и Петербурге, в Московской, Ленинградской, Тверской, Волгоградской, Челябинской, Саратовской, Нижегородской, Псковской, Свердловской, Ульяновской, Кемеровской, Омской, Вологодской, Липецкой и Новосибирской областях, Красноярском, Алтайском, Пермском и Тюменском краях, республиках Бурятия, Татарстан и Дагестан.
Сегодня утром стало известно, что во время протестной акции в Тверской области погиб один водитель-дальнобойщик, еще 3 человека пострадали вследствие аварии - фура въехала в протестующих. В этот же день грузовые машины впервые с начала акции перекрыли улицы города Ульяновска.
Согласно словам Сергея Волощука, зампредседателя межрегионального профсоюза дальнобойщиков, в настоящее время самый масштабный протест - в Дагестане. «По состоянию на 18 ноября там бастовало свыше семнадцати тысяч водителей. Фуры растянулись по обочине дорог на 57 километров. Они не хотят разъезжаться, там же и ночуют, сменяют друг друга», - сказал Волощук.
Дмитрий Сердцев, пресс-секретарь Сибирской ассоциации автоперевозчиков, отмечает, что дальнобойщики в Иркутске, Новосибирске, Кемерово, Улан-Удэ, Омске и Алтайском крае на данный момент не бастуют, хотя вероятность новых протестных акций продолжает обсуждаться. «Прошла первая неделя от начала действия «Платона». У нас сейчас очень много работы по вхождению в данную систему, однако индивидуальные предприниматели предлагают собираться на новые акции. Игнорировать их просьбы мы не можем, поэтому обсуждаем такую возможность», - сказал он РБК. Ассоциация проводила масштабную протестную акцию 11 ноября. В этот день по всему государству начались протесты.
Как рассказал изданию и источник в РТИТС, в московских офисах «Платон» (их в столице четыре) каждый день, начиная с 16 ноября, появляется одна и та же группа агрессивно настроенных людей и провоцирует очередь дальнобойщиков, которые ожидают регистрации в системе. «Мы вынуждены вызывать представителей правоохранительных органов и на какое-то время закрывать офисы», - сказал собеседник.
Согласно словам Волощука, сегодня дальнобойщики устроили новую акцию: сформировав колонну из легковых машин, направились к офису «Платона» в Люберцы.
Водители-дальнобойщики требуют отложить введение дополнительной платы с большегрузов минимум на 3 года, а также тестирования системы «Платон» на протяжении хотя бы 1 года. Согласно мнению протестующих, взимание дополнительной платы с грузовиков обанкротит мелких перевозчиков. Также, по их мнению, это приведет к подорожанию товаров.
Как отмечают лидеры профсоюза, у участников акции нет политических требований. «Я люблю свое государство. Мы не пятая колонна. Мы боремся за наши права, за права всех российских граждан, ведь введение платы за проезд грузовиков нанесет значительный удар по всем потребителям», - отмечает Сергей Волощук.
Протест «своих».
Согласно мнению Алексея Макаркина, замдиректора Центра политтехнологий, подобного рода протест «своих», лояльных правящей партии, для властей сейчас гораздо опаснее, нежели протест оппозиции. «Ведь про оппозицию все понятно: их по государству несколько процентов, они - иностранные агенты, как бороться с ними, уже понятно. А в данном случае - «свои». Протест этих «своих» может расти», - убежден Макаркин.
Политолог отмечает, что «чужие» требуют чего-то нематериального - отказа от войны, свободы слова, а «свои» просят материальных вещей, тогда как возможности государства снижаются. Согласно мнению Макаркина, сейчас вопрос состоит в том, хватит ли у страны ресурсов, чтобы прийти на выручку всем «своим». В условиях нормальной экономической ситуации подобные запросы можно удовлетворить. Однако в этот раз ситуация становится аномальной, отмечает эксперт.
Отметим, система взимания платы за проезд фургонов разрешенной максимальной массой более 12 тонн по федеральным дорогам начала работать в Российской Федерации 15 ноября. Вносить сбор перевозчики обязаны через систему «Платон» (ее оператором год назад стал «РТ-Инвест Транспортные системы»). Стоимость одного километра пути составляет 1,53 рубля, а с 1 марта будущего года цена поднимется до 3,06 рубля.
За неоплаченный проезд грозит штраф в размере 450 тысяч рублей за первое нарушение. За повторное нарушение размер штрафа составляет 1 миллион рублей. Но после протестных акций водителей-дальнобойщиков на минувшей неделе и жалоб перевозчиков на огромный размер штрафов власти заявили, что штрафовать пока будут лишь в Московской области. В федеральный бюджет-2016 заложено порядка 40 миллиардов рублей поступлений от владельцев двенадцатитонных фур. Водители утверждают, что взимание дополнительной платы с грузовиков приведет к банкротству мелких перевозчиков. Также, по их мнению, это приведет к подорожанию товаров.
Автор: Екатерина Кравец
