На территории Российской Федерации продолжаются массовые протесты перевозчиков против системы «Платон», которая по своей сути является новой системой денежного сбора за проезд по территории страны автомобилей, масса которых превышает 12 тонн.
Система «Платон», которая также расшифровывается, как «плата за тонны», начала действовать в России с 15 ноября текущего года. С этого момента водители либо собственники автомобилей, масса которых превышает 12 тонн, в обязательном порядке должны оплачивать 1,53 российских рубля за каждый километр, который их автомобиль проехал по федеральным дорогам. Эксперты раздела «Новости России» журнала для деловых людей «Биржевой лидер» считают нужным отметить, что с 1 марта следующего года планируется увеличить данный сбор вдвое.
«Те протесты, которые устраивают дальнобойщики, на сегодняшний день уже вынудили представителей Минтранса Российской Федерации хоть временно, но все-таки заморозить штрафы за невыплаченные сборы, по крайней мере, до тех пор, пока в Кодекс об административных нарушениях не будут внесены соответствующие поправки», - отмечает «Би-би-си». Данные поправки предполагают, что размер штрафов будет сокращен в 10 раз и уменьшится с 450 тысяч российских рублей до 40 тысяч. А штраф за повторное нарушение будет составлять уже не 1 миллион, а всего лишь 100 тысяч рублей. Тем не менее от самого сбора денежных средств за проезд по дорогам ведомство отказываться не собирается, как, впрочем, и дальнобойщики не собираются прекращать свои протесты против «Платона».
Продовольственные сети, работающие на территории Российской Федерации, а также их поставщики продовольствия ожидают, что уже достаточно скоро с доставкой продуктов питания может произойти настоящий коллапс. А происходит это потому, что около 90% ритейлеров и их логистических партнеров так не смогли получить специальные счетчики, необходимые для обеспечения работы новой системы подсчета оплаты за проезд по федеральным дорогам для 12-тонных грузовиков. В связи с этим около трети необходимых товаров может так и не попасть на полки магазинов либо на склады распределительных центров сетей.
Началось все с того, что логистические центры один за другим начали уведомлять различных производителей продовольствия, а также ритейлеров о том, что они не готовы начать собственную работу в системе «Платон», в связи с чем уже с 15 ноября текущего года попросту отказываются от перевозок. Источники рассказали, что около 90% перевозчиков так и не смогли получить счетчики оплаты за проезд, которые так необходимы для осуществления их работы в системе «Платон».
Так, представитель компании «ТД Интертор», подтвердил представителям массовой информации тот факт, что некоторые логистические перевозчики уведомили его компанию о возможном прекращении поставок в связи с вышеуказанными причинами. По его мнению, в связи с подобным нововведением около 30% всех запланированных ранее грузоперевозок так и не будут осуществлены.
Аналогичная ситуация образовалась и в X5 Retail Group. Кстати, данная компания обеспечивает доставку трети своих товаров за счет своих же партнеров. А вот автопарк самой компании все-таки успел и сумел подключиться к системе «Платон».
Следует отметить, что проблема с перевозками продовольствия коснулась далеко не только ритейлеров. Так, к примеру, один из весьма крупных производителей рассказал журналистам, что он уже успел отправить в розничные сети письма, в которых говорится, что, возможно, поставки будут, либо отменены, либо задержаны по причинам, не зависящим от самого производителя. Дмитрий Леонов, заместитель председателя правления Руспродсоюза, прояснил ситуацию, рассказав, что некоторые ритейлеры, а также производители уже успели получить предупреждение от перевозчиков, с которыми ведут сотрудничество, о том, что, начиная с 15 ноября текущего года, у них могут возникнуть проблемы с логистикой. А те, у кого все-таки имеется собственный автопарк, причем зарегистрированный и оснащенный новой системой «Платон», жалуются на некие трудности с регистрацией и установкой системы.
В компании «Лента» рассказали журналистам, что им удается обеспечивать лишь около 35% всех необходимых для деятельности компании перевозок. Их собственный автопарк также зарегистрирован в новой системе, а бортовые устройства получены. Тем не менее партнеры «Ленты» по транспорту либо еще не получили устройств, либо находятся только на стадии регистрации в системе. Екатерина Куманина, директор «Дикси», также заявила, что их автопарк получил все необходимое для регистрации в системе, включая оборудования, в то время как львиная доля их транспортных партнеров пока что остается «за бортом».
Оксана Токарева, представитель Metro Cash & Carry, заявила журналистам, что ее компания ведет сотрудничество с наиболее крупными транспортными компаниями, которые самостоятельно ищут выход из сложившейся ситуации. В сети пока что не видят рисков недопоставки продукции.
В то же время в одной из наиболее крупных транспортных компаний, занимающихся обеспечением львиной доли ритейлеров, отметили, что для эффективной работы системы «Платон» к ней необходимо подключить более одного миллиона грузовых автомобилей. Однако по состоянию на сегодняшний день необходимых счетчиков было выпущено лишь около 200 тысяч экземпляров, и лишь одна пятая часть отдана перевозчикам.
