По сообщениям АВТОВАЗа, за первые сутки реализации флагманской модели дилерам получилось продать все без исключения машины из первой партии. Однако столь резонансные заявления стали очередной маркетинговой уткой.
Тольяттинцы рассказывают, что кроме тысячи разлетевшихся за один день, как горячие пирожки, LADA Vesta, автомобильные салоны к тому же оформили еще и примерно 2 тысячи предварительных заказов, так как в наличии автомобилей у дилеров больше нет. В подробностях продаж автомобилей разбирались корреспонденты раздела «Новости России» журнала для трейдеров и инвесторов «Биржевой лидер».
В самой же действительности предоставленные сведения – не больше, чем очередной громкий пиар новшества, вокруг которого уже несколько месяцев подряд формируется искусственный ажиотаж.
«Автовзгляд» обзвонил несколько столичных и тольяттинских дилерских центров LADA и почти в каждом из них были обнаружены «живые» автомобили. Проверить – не лгут ли дилеры – корреспондент портала «АвтоВзгляд» направился в подмосковный автомобильный салон «Лада АвтоРусь» на Ярославском шоссе. И как вы думаете? – «Веста» действительно в наличии: менеджер даже с любезностью предложил провести тест-драйв. Вот только опробовать в деле самую доступную версию модели (именно ту, что за 514 тысяч рублей) либо хотя бы просто ее посмотреть-пощупать при всем желании не удалось – базовых вариантов в реализации нет в принципе. Со слов работника центра, не факт, что они вообще когда-нибудь поступят. Другими словами, автомобиль в стандартной конфигурации «живет» только в громких заявлениях представителей АВТОВАЗа.
Ну, конечно, подать заявку на ее приобретение можно, заплатив первоначальный взнос в сумме 5 тысяч рублей, но когда вы сможете получить желаемую «ласточку», не знает даже дилер!
Сотрудник автомобильного салона рассказал, что автомобиль может прибыть к покупателю или через несколько недель, или спустя два, а то и три-четыре месяца! Правда, с честным лицом все же добавил, что, скорее всего, раньше, чем через квартал-другой вы ее не сможете увидеть, по этой причине лучше задуматься над приобретением одной из люксовых комплектаций. А подобных на площадке стояло сразу несколько, самый дешевой из которых – вариант за 633 тысячи «деревянных». В отличие от более «заряженной» Vesta с ценой в 663 тысячи рублей, тут нет разве что декоративной насадки на выхлопную трубу и оригинального спойлера. А при желании стать собственником автомобиля с эксклюзивным цветом кузова «Лайм», но без вышеупомянутых «наворотов», потребуется доплатить еще 19 тысяч рублей. В ином случае, смеется менеджер, «катайтесь на этой белой». М-да, варианты для как бы бюджетной модели совсем не бюджетные.
По этой причине, невзирая на уговоры присмотреться к «топовой» вариации аж за 677 тысяч рублей, в которой «присутствует все без исключения и даже больше» (правда, различия, помимо как в наличии двух педалей вместо трех, специалист в спецификациях не нашел), корреспондента опять потянуло заговорить о базовой версии. И тогда доблестный работник дилерского центра с грустью «вспомнил», что присутствует у них автомобиль в промежуточном варианте – Comfort за 570 тысяч рублей. Правда, в шоу-руме (явно неслучайно) она отсутствовала – смотреть более вменяемую по стоимости «Весту» пришлось идти в соседнюю пристройку. Подобных экземпляров отыскалось сразу несколько и от старших версий они разнятся отсутствием обогрева лобового стекла, электрических стеклоподъемников на задних дверях, мультируля, а также круиз-контроля, продвинутой мультимедиа с тачскрином, камеры заднего вида и легкосплавных колес.
Стоит понимать, нет тут в наличии роботизированной «коробки» с одним сцеплением. Ее место занимает традиционная пятискоростная механическая коробка, что – понимающие автомобилисты согласятся – куда лучшая альтернатива однодисковому «роботу», не способному вызвать своим дерганьем и медлительностью при переключении никаких иных эмоций, помимо раздражения.
Две педали необходимы разве что студентам, которые боятся заглохнуть в пробке либо пенсионерам, спешить которым уже попросту некуда. Но за минимальные 600 тысяч российских рублей на эту авантюру они, отнюдь, не согласятся. Да и кому требуются все эти а-ля модные примочки и навигация за такие-то финансовые средства? Привыкшие к кондовым, но не убиваемым «Жигулям» собственники автомобилей, а особенно в дальних регионах государства вряд ли будут гнаться за автомобилями с подобным набором вкусностей. Они бы и не отказались, но за приемлемую цену. А как уже было отмечено, даже без всех этих новинок и удобностей автомобиль в самой доступной комплектации не отыскать. Понятное дело – маркетологи специально пытаются навязать потребителям что подороже, но, как стало известно, спросом дорогие версии не пользуются. Автомобили имеются в наличии и приобрести их труда не составляет прямо в момент своего визита к автодилеру.
