В Российской Федерации сегодня возрождается практика лихих 90-х, столь досаждавшая тогда автолюбителям: злоумышленники, как и в те годы, снова "раздевают" оставленные без присмотра автомобили. Более детально о том, как нынешний кризис активизировал автоворов в РФ, узнавали журналисты раздела "Новости России" издания "Биржевой лидер".
Информагентство "Росбалт" отмечает, что недавно одна из жителей российской столицы, выйдя утром из дома, обнаружила, что у припаркованного возле дома ее автомобиля Volkswagen Golf недостает правого наружного зеркала заднего обзора, причем зеркало было снято очень аккуратно – злоумышленники явно старались не повредить похищаемый предмет. В полиции, куда обратилась женщина, особого сочувствия не выразили, объяснив, что это уже третье подобное обращение за утро.
На похожий случай пожаловался и один из жителей Твери. Он объяснил, что с его автомобиля, ночевавшего возле дома, несколько дней назад злоумышленники сняли фары, при этом оставили записку с номером телефона, на который можно было позвонить и договориться о получении фар назад, естественно, не бесплатно – не звонил принципиально. У двоих его знакомых также сняли фары с авто, причем примерно в один и тот же период. Автовладелец отмечает, что на "авторазборках" города фар нет, а в приватной беседе ему рассказали, что в Твери "работают" заезжие автоворы.
Стоит отметить, что на исчезновение с автомобилей тех или иных запчастей жалуются многие жители Твери – похищают, в основном, боковые зеркала и фары, тогда как выйти утром из дома и обнаружить на своем автомобиле отсутствие дворников уже давно, судя по всему, стало обыденным явлением в жизни россиян – все равно, что испачкать обувь в осенней грязи.
Сетевые ресурсы автовладельцев в последнее время больше напоминают озлобленные и разворошенные пчелиные ульи, чем места для спокойного общения – одновременно с жалобами на отсутствие каких-либо эффективных действий со стороны сотрудников правоохранительных органов, все чаще раздаются призывы к началу самостоятельной борьбы с похищающими автозапчасти злоумышленниками и предлагаются методы ненавязчивой профилактики такого рода правонарушений. Наиболее часто звучит предложение отказаться от покупок запчастей на "авторазборках", а также не обращать никакого внимания на размещаемые в Сети заманчивые предложения – по мнению предлагающих такой вариант, это должно снизить спрос, и, как следствие, сокращение предложения на теневом рынке запчастей.
Одновременно с этим многих владельцев автомобилей посещают также мысли и о разного рода способах воздействовать на мошенников публично – например, организовать так называемый слепой автопробег на автомобилях без фар, или же подключить к решению данной проблемы представителей влиятельных политических сил. Впрочем, никаких однозначных решений проблемы пока так и не предложено, а автолюбители тем временем, как в 90-е годы, помечают свои автозапчасти, чтобы потом, в случае кражи, их было легче найти и доказать свое право на собственность.
Ситуация с похищением автозапчастей обострилась в связи с экономическим кризисом – эксперты.
По мнению экспертов, обострение ситуации с похищением запчастей с автомобилей связаны с теми экономическими трудностями, которые страна переживает уже второй год. Петр Шкуматов, являющийся координатором сообщества "Синие ведерки", объясняет, что у многих граждан пропали доходы, достаточные для нормального поддержания какие-то обязательств: многие россияне понабирали, например, кредитов, и взятые у банка деньги нужно как-то возвращать. Впрочем, сегодня ситуация еще не является столь критичной, как в 90-е годы, поскольку до снятия с автомобилей колес дело еще не дошло.
Шкуматов отметил, что доказать впоследствии факт кражи не номерных небольших запчастей очень сложно, поскольку злоумышленники воруют их под прикрытием темноты, а свои лица, как правило, они скрывают под капюшонами, и видеокамеры слежения здесь не особо помогают. Соответственно, такой "товар" затем можно сбыть очень быстро: десять комплектов украденных дворников, снимаемых довольно быстро, можно с легкостью продать за 2 или 3 тысячи рублей.
Пострадавшие от действий злоумышленников автовладельцы между тем вынуждены метаться между официальными сервисными центрами, цены на которых попросту зашкаливают, мастерскими, частными торговцами, предлагающими автозапчасти с "разборок" (в данном случае вероятность нарваться на краденные детали очень высокая) и страховыми компаниями 9актуально для владельцев авто, имеющих полис КАСКО).
Между тем исследование, которое было проведено специалистами группы "Уралсиб", в прошлом году в Российской Федерации средняя стоимость полиса КАСКО выросла на 41 процент, тогда как количество граждан, выбравших данный тип страхования, сократилось на 20 процентов. Сегодня многие россияне страхуются с франшизой (суммой, которая не компенсируется), и поэтому украденные мелкие детали со своего авто им приходится покупать за свои деньги. Впрочем, в страховые компании и официальные сервисы не спешат обращаться и другие страхователи, поскольку украденное с автомобиля зеркало может им значительно подпортить страховую историю, а в сочетании с ремонтом после аварии может в итоге поднять сумму страхового взноса до неподъемной цифры.
