Протестующие российские дальнобойщики всерьез задумались о том, чтобы организовать свой протест через создание нового профсоюза. А тем временем зрители центральных телеканалов РФ могут наблюдать только критику в адрес протестующих и бодрые репортажи о первых успехах введенной системы контроля перевозок «Платон». «Протестный голос в телеэфире федерального значения отсутствует», - пишет в своем материале Русская служба «Би-би-си». Об этом передает издание «Биржевой лидер».
Десятки фур продолжают стоять на подступах к российской столице. Публичных акций недовольных введением «Платона» дальнобойщиков стало значительно меньше, но протестующие сейчас размышляют над дальнейшими действиями. Пока что обещанного проезда по трассам в максимально медленном темпе, который уже получил название «улитка», пока не происходит. Хотя уже прозвучали заявления и такого смысла - протестующие хотят отходить от тактики блокировки дорог в пользу создания своего нового профсоюза, через который, как ожидается, будет вестись борьба против «Платона».
Первая волна протестов принесла положительное решение о сокращении штрафа за неоплату проезда по трассам федерального значения в 90 раз. Президент подписал этот закон, и об этих новостях немедленно доложили телеканалы. Как и о последующих выступлениях чиновников, которые дали четко понять, что других уступок ждать не стоит. Так, по всем каналам показали комментарий главы правительства Д. Медведева, который удивлялся: «А где еще брать деньги на дороги?» и прямо указал, что среди протестующих водителей грузовиков преобладают те, кто не привык платить налоги, однако следует «научиться платить за услуги». Правда, дальнобойщики напоминают, что с введением «Платона» деньги на дороги начали собирать третий раз. Перевозчики и так платят уже дорожный сбор и акциз, заложенный в стоимости топлива. Однако эти голоса по телевидению не слышны.
Кроме того, водители жалуются, что регистраторы для системы «Платон» трудно приобрести, да и их наличие еще не гарантирует отсутствие проблем, потому что система часто дает сбои. Однако государственные СМИ утверждают практически обратное – система работает, и большинство перевозчиков уже подключились к ней. Кроме того, приводят слова вице-премьера А. Дворковича, утверждающего, что новая система позволит уйти от «серых» схем, которые процветали в системе грузоперевозок. По словам Дворковича, «Платон» работает в пользу тех, кто ведет себя добросовестно, избавляет рынок от нелегалов и делает его прозрачным, открытым и со справедливой конкуренцией.
В воскресенье на главной итоговой программе телеканала «Россия 1» «Вести недели» с ведущим Дмитрием Киселевым говорилось преимущественно о засилье нелегальных перевозок и ущербе от них дорогам и бюджету. В сюжете, посвященном проблеме, о протестующих говорят как о тех, кто привык жить в соответствии с принципом «не платил и платить не буду». Каждый пройденный такими перевозчиками километр - это прибыль, серая и запрятанная в тень. Она наносит огромный ущерб стране, но обогащает водителей, поэтому они против порядка.
На телеканале «НТВ» рассуждали аналогично: нелегальным перевозчикам придется выйти из тени, сказал корреспондент, неофициально перевозить грузы и получать за это зарплату в конверте, без оплаты налогов, больше не выйдет. Однако водители имеют свой взгляд и утверждают, не получится с работой в принципе, так как новая система несет им разорение. Однако на «НТВ» предпочитают говорить, что за рубежом сборы с водителей несравнимо большие, почему-то забывая, что некорректно сравнивать расценки в разных экономических системах, при этом забывая о том, что новый сбор с перевозчиков приведет к повышению стоимости товаров для простых потребителей.
Телеканал «ТВЦ» также предпочел цитаты Дворковича, который утверждает, что для цен на товары эффект от ввода дорожной платы будет минимальным – «десятые доли процента». Скорее, цены поднимаются в связи с предновогодним спросом, а оправдывают это введением системы оплаты с грузовых автомобилей. На «Россия 1» при этом напоминают, что 10-тонная машина воздействует на дорожное покрытие соизмеримо с 20-40 тысячами легковых автомашин. Эта цифра повторяется и в прочих репортажах со ссылкой на данные Минтранса, хотя зарубежные оценки утверждают меньшую разницу между машинами. Региональные телеканалы, уделяя внимание протесту дальнобойщиков, показывают вереницы фур на обочинах с транспарантами и иногда предоставляют слово водителям. Основной упор все равно делается на преимущества новой системы.
Уже прозвучали и цифры собранных с помощью «Платона» средств, правда, они серьезно разнятся у разных источников. По версии «Россия 1», за две недели работы «Платон» помог собрать 550 млн. рублей. Хотя неделю назад по «НТВ» назвали сумму в 800 млн. Дворкович обещает значительное улучшение качества дорог уже в следующем году. Уже даже появились положительные примеры в регионах. В Волгограде обещают за счет средств, собранных «Платоном», закончить замороженную стройку моста через Волгу, в Петрозаводске - профинансировать прокладку путепровода. В Ростове-на-Дону, как рапортовал «НТВ», сдвинулась с места многолетняя стройка по модернизации Ворошиловского моста, и это благодаря «Платону» и его первым сборам. «Следует признать, нетипичная для России оперативность финансирования», - отмечает «Би-Би-Си».
