Перевозки грузов компании Danone на территории России на некоторых направлениях выросли сразу на 100% по причине введения системы «Платон». В самой компании уже пообещали, что увеличение издержек за собой непременно повлечет подорожание товаров для всех потребителей. Больше подробностей узнали эксперты издания "Биржевой лидер".
В интервью журналистам нескольких российских изданий нынешний руководитель представительства известной французской корпорации Danone в РФ Б. Дюкро заявил, что всего лишь за одну ночь после официального запуска вышеупомянутой системы стоимость перевозок на современном южном направлении увеличилась на 80-100%. «Что сказали нам наши давние транспортные партнеры? «Вам нужен грузовик, вам нужны фуры — платите», — сообщил он.
Господин Дюкро заявил, что потребителям следует готовиться к росту цен из-за системы «Платон». «Цена только одной бутылки молока вырасти может на несколько процентов. Хотя конкретную цифру я не могу назвать, так как за недавнее время очень много разных составляющих изменило наши финансовые затраты и цены, и здесь нельзя разобраться в том, сколько именно пришлось на какой конкретный элемент», — рассказал он.
При этом руководитель российского представительства Danone саму идею сбора денежных средств за пользование современными общественными автодорогами назвал «верной», но указал на определенные недоработки, из которых основной является первоначально введенный штраф, размер которого господин Дюкро считает по-настоящему «чрезмерным».
Следует отметить, что система взимания платы за последующий проезд грузовиков официально разрешенной массой более 12 тонн по федеральным автотрассам начала работать на территории России еще с 15 ноября. Ввод данной системы на второй день сразу же спровоцировал невероятный транспортный коллапс: на протяжении нескольких часов не работал интернет- сайт «Платона» и многочисленные перевозчики, опасаясь получения миллионных штрафов, вообще не рискнули выйти на свои рейсы.
На 3-й день работы «Платона» представители Росавтодора уведомил концессионера о начале масштабной проверки. 20 февраля данное агентство констатировало, что концессионер системы по причине зафиксированных сбоев оштрафуют на 10 миллионов рублей. Согласно распоряжению Минтранса создана была специальная рабочая группа по мониторингу всей деятельности системы «Платон». В нее вошли члены Росавтодора, Минтранса, РТИТС и больше 25 представителей ретейлеров, профсоюзов, ассоциаций, а также перевозчиков.
Дальнобойщики возобновили акции протеста.
Дальнобойщики российского государства объявили о начале общенациональной акции протеста против недавнего введения системы взимания финансовой платы "Платон", которая будет должна проходить до 1 марта одновременно в 43 регионах этой страны. Там, где водители себе это могли позволить, грузовики встали на стоянку. В некоторых городах появились даже небольшие лагеря дальнобойщиков вроде химкинского. На вопрос зачем все это, дальнобойщики дают простой ответ: чтобы привлечь должное внимание и показать, что это - проблема всей без исключения страны.
В городе Петербурге большой лагерь дальнобойщиков еще прошлой ночью возник в Кудрово, на обширной стоянке возле крупнейшего торгового центра "Мега", что на выезде из данного города возле Мурманского автошоссе.
Хотя здесь есть и многие иные грузовые машины, его можно сразу заметить: высоко над выстроившимися в строгий ряд фурами протестующих развиваются российские флаги. Перед одной из них поставили стол с большими бутылками с водой - видно, что протестующие здесь надолго обосновались. А под стеклами автомашин - лозунги, среди них "Деньги в дом, а не "Платон", а также "Я против платных дорог".Всего здесь несколько легковушек и девять фур. В тридцати метрах дежурит машина местных полицейских.
"Когда я подхожу к этому лагерю, дальнобойщики сидят в только одной из машин. Стоянку покидает горожанин, интересовавшийся происходящим: такие здесь время от времени появляются. За время моего личного общения с дальнобойщиками - дважды, даже несмотря на явно позднее время. Протестующие пригласили меня вести разговор в тепле и просто залезть в кабину, ко всем на стоянке поселившимся. Как дальнобойщики вообще работают в настоящие морозы - даже не хочется представлять", - так пишет журналистка А. Циопадля из Русской службы ВВС.
"Внутри оказывается на удивление достаточно много места: помимо меня там еще помещается шесть человек. Хозяин данной машины Валерий лежит просто на диване позади установленных сидений. В центре кабины на небольшой газовой горелке греется чайник. Дальнобойщики сильно гордятся тем, что им все-таки удалось объединиться и организовать такую невероятно масштабную протестную акцию, но одновременно признают, что пока слишком рано что-либо говорить о ее результатах.
По их словам, некоторые из ныне действующих региональных союзов уже даже начали процедуру необходимой официальной регистрации. В городе Петербурге этот вопрос решили пока отложить, так как часть координаторов союза остаются и далее в подмосковных Химках и оттуда уезжать не собираются. "Если разъедутся, могут начать прессовать", - предполагает координатор В. Дерюгин, пишет журналистка.
