Практическое применение российских вооружений и авиации на сирийском театре военных действий резко увеличило интерес к ним зарубежных покупателей. Таким образом, можно с уверенностью говорить, что в ближайшем будущем российская оборонная промышленность увеличит поставки самолетов Су на внешние рынки. Как полагают специалисты, трудящиеся в АСТ-центре, на протяжении следующей пятилетки, вероятно, зарубежным заказчикам будет поставлено 200 самолетов, на общую сумму 10 миллиардов долларов, пишет газета «Известия».
Как отмечается, большая часть машин, использованных в ходе военных действий в Сирийской Арабской Республике, ранее никогда в реальных войнах не участвовала. Если верить статистике, публикуемой российским оборонным ведомством в отношении эффективности ударов по позициям террористического «Исламского государства», авиатехника показала себя с лучшей стороны.
Это не могло остаться незамеченным потенциальными заказчиками. В настоящее время существенно выросло число обращений в государственную компанию, ведающую поставками российских вооружений на зарубежные рынки. Среди заказчиков есть Китайская Народная Республика, Индонезия, Алжир, Индия. Спрос резко повысился, и представители этих стран готовы ждать в очереди, чтобы сделать заказ. Как отмечает руководитель указанной компании Анатолий Исайкин, в прошлом году из всей проданной за рубеж техники, боевые самолеты занимали более 40 процентов. За них было выручено 5,3 миллиарда долларов.
Наиболее популярная машина — Су-35. Она является самой совершенной из всех изделий российского военного авиапрома. Этот истребитель принадлежит к модернизированному четвертому поколению. Его называют последней модификацией перед введением в строй Т-50, самолета 5-й генерации. Серийный выпуск последнего запланирован в 17-м году. Именно при помощи Су-35, военное министерство намеревается обучать российских летчиков летать на новейших машинах.
Как отмечается, на этой «сушке» установлен новейший двигатель, кроме того, внесены определенные изменения в аэродинамику. Новый двигатель обладает повышенной мощностью, высоким запросом прочности и меньшим расходом горючего. Благодаря этому Су-35 может нести на своем борту существенно большую полезную боевую нагрузку. Это, в свою очередь, гарантирует ему преимущество на поле боя.
Кроме того, самолет комплектуется новейшей радиолокационной начинкой. Речь идет о так называемом комплексе «Ирбис». Он способен выявлять цели на очень большом расстоянии. Аналогов в мире пока что нет. Этой радиолокационной системе под силу выявить неприятеля на расстоянии до 400 километров. Также Су-35 снабжен навигационной системой российского производства БИНС. Эта система обеспечивает возможность вылета и возврата истребителя на место после выполнения задачи. Прибор универсален и может пользоваться данными, поучаемыми как от американской системы глобального позиционирования GPS, так и от российского ГЛОНАССа. В то же время он в состоянии обеспечить навигационную поддержку и в автономном режиме.
В следующем году этот истребитель будет поставляется в китайские вооруженные силы. Соответствующий договор был подписан в минувшем году. Оборонное ведомство КНР получит 24 машины. За это будет заплачено 2 миллиарда долларов. Как отмечается, первые истребители окажутся в Китае уже в следующие несколько месяцев.
Сможет ли справится российский ВПК с наплывом клиентов?
Известно также, что о намерении приобрести российский истребитель заявило правительство Индонезии. Сейчас там в основном используются американские машины F-5E/F, которые уже серьезно устарели. Вероятнее всего, Джакарта приобретет 10 35-х «сушек». О том, что контракт заключен, сообщил глава оборонного ведомства Индонезии Рьямизард Рьячуду. Как отмечается, одна машина стоит на внешнем рынке примерно 70 миллионов долларов.
Другой самолет – Су-30МКИ, сконструирован для индийских Военно-воздушных сил. Он также принадлежит 4 генерации боевых машин. Указанная модель наиболее массовая в российских войсках. Кроме того, Индия продолжает переговоры с РФ относительно поставок ПАК-ПМИ, истребителя следующего поколения. Этот самолет представляет собой модификацию Т-50 для внешних рынков. В частности, Индия также хотела бы получить, помимо трех собранных самолетов, еще и все необходимые документы для того, чтобы наладить их производство у себя. Если ранее Москва хотела за это 6 миллиардов, то теперь цена упала до 3,5. Впрочем, благодаря тому, что сделка была заключена с такой большой скидкой, Дели решило также закупить четыре десятка Су-30МКИ. После этого количество российских машин, стоящих на вооружении в индийских военно-воздушных силах превысит 270. В то же время французские авиастроители так и не смогли добиться от Индии окончательного подписания договора на поставки истребителей Rafale. Впрочем, это и не удивительно, французские машины стоят в два раза дороже.
Как полагает эксперт в оборонной сфере Руслан Пухов, у российской промышленности может возникнуть друга проблема – нехватка производственных мощностей для обслуживания всех внешних заказов. В минувшем году российский военный авиапром в общем поставил за рубеж примерно 8 десятков различных самолетов, созданных на базе Сухаревского конструкторского бюро. Если выпуск наладится, то производство можно будет нарастить до сотни.
