Предприятием «АвтоВАЗ» начато производство более удешевленной версии Lada Priora, получившей имя «Стандарт». Об этом 11 марта сообщает «Биржевой лидер» со ссылкой на пресс-службу данной компании.
Последнее обновление семейства Lada Priora состоялось два с половиной года тому назад.
Первые автомашины новой ультрабюджетной версии поставлены уже дилерам. Эксперты редакции «Новости Мира» журнала для инвесторов «Биржевой лидер» полагают, что она есть реакцией волжского производителя на изменение авторынка России.
Стоит супербюджетный «Стандарт» 390 тысяч рублей. В его комплектацию входят крепления с детскими креслами ISOFIX, ABS, ходовые дневные огни, колесные диски 13-дюймовые и водительская подушка безопасности.
Ранее средствами массовой информации сообщалось про возможное прекращение в интересах новой разработки выпуска авто Lada Priora с 2016 года.
Теперь же ситуация с уменьшением размеров продаж легковых новых автомобилей заставила производителя начать выпуск более дешевого варианта знакомой автомодели. Напомним, что в течение последнего года объем продажи новых авто в России сократился почти на 50%.
Lada Priora есть семейством легковушек, выпускаемым АвтоВАЗом и относимым производителем к подразделению сегмента «C» в соответствии с европейской классификацией. Начало продаж такого вида пришлось на апрель 2007 года. В 2009 году семейство под названием Priora вытеснило полностью с конвейера автосемейство «Лады 2110». Во втором полугодии 2013 года АвтоВАЗом была представлена обновленная Lada Priora.
Кстати, под нынешним главой АвтоВАЗа Бу Андерссоном зашаталось кресло. В прессе муссируются слухи о том, что он может оставить это место. Информация на данный счет циркулирует разная, однако большинство информационных источников сходятся во мнении, что результаты его деятельности не нравятся как автоальянсу Renault-Nissan, так и государственной корпорации «Ростехнологии». Одна из наиболее крупных претензий к нему возникла после масштабного сокращения рабочих на автозаводе, которое было инициировано сегодняшним главой АВТОВАЗа.
Как утверждается газетой «Ведомости», стояли перед Бу Андерссоном несколько ключевых задач, в числе которых вывод в продажу новых автомоделей и переход на положительные денежные потоки. К выполнению последнего условия не удалось приблизиться. АвтоВАЗ по результатам прошлого года понес почти 75 миллиардов рублей убытка. Это примерно в три раза больше, чем в позапрошлом году. Компания объясняет финансовые неудовлетворительные результаты как вздорожанием комплектующих, так и общим уменьшением спроса на автомашины.
К наиболее вероятным претендентам на президентскую должность в АвтоВАЗе после вероятного ухода Бу Андерссона относят Николя Мора – генерального директора румынского предприятия Dacia, входящего в группу Renault.
Кроме Николя Мора, называются и другие кандидаты. Например, Винсент Кобе, являющийся вице-президентом Nissan. Для него, впрочем, это стало бы, скорее всего, понижением.
