За прошедшие четыре недели примерно 25 компаний, производящих автомашины, сообщили о повышении стоимости своих изделий на российском рынке. В то же время производители еще 24 марок автомобилей рассказали, что решили оставить свои цены на прежнем уровне.
В числе прочего отмечается, что компания "Ниссан" подняла отпускную цену на свой седан Almera. Рост составил до 2,5 процента. Кроссовер Patrol стал дороже почти на 4,6 процента.
В то же время "Фольксваген" решил продавать на 3,7 процента дороже, чем прежде седан Polo. Внедорожник Tiguan, в зависимости от комплектации, будет дороже от 1 до более чем восьми процентов. Passat поднимется в цене на 2,5 процентных пункта.
Kia повысила цены на седан Cerato до 4,5 процента и на внедорожник Sorento - до 3,3 процентного пункта.
"Хюндаи" на 2 процента повысила стоимость Genesis, на столько же - Santa Fe Premium, а седан Solaris стал дороже на 7,6.
Подорожают также и всем модели "Лэнд Ровера". В среднем диапазон повышения составил от 2,5 до 8,5 процентных пункта. Рост цен на изделия компании "Ягуар" достигает 7 процентов. Ауди повысила отпускные цены на 3 процента. "Форд" примерно на столько же.
Как отмечается, в целом стали дороже продаваться отнюдь не самые популярные транспортные средства вышеназванных производителей. Как бы там ни было, но автомобили зарубежных компаний в среднем в России стоят на треть дешевле, чем в странах Западной Европы – это обусловлено тем, что немало производителей имеют собственное производство в Российской Федерации и кроме того волатильность на валютном рынке также оказывает определенное влияние. По словам Игоря Моржаретто, автомобильного эксперта, за прошедшее время российская денежная единица слишком активно дешевела в отношении резервных валют. В то же время повышение цен происходило умеренно и не очень оперативно. В настоящее время в условиях определенной стабилизации валютного рынка, компании начали восстанавливать цены. Как отмечает эксперт, немало автокомпаний в минувшем году констатировали убыточность собственной деятельности на территории России.
По мнению эксперта, вероятнее всего, на протяжении всего нынешнего года стоимость иностранных транспортных средств продолжит расти на российском рынке. "Резкого скачка цен опасаться не следует", - полагает специалист. В целом за один этап стоимость машин будет повышаться максимум на 5 процентных пунктов. "Таким образом, в итоге к концу текущего года цены повысятся примерно на 25 процентов", - уверен эксперт. И несмотря на все это, скорее всего, российские розничные цены будут все же ниже, чем в остальной Европе. Из этого он делает вывод, что повышение стоимости машин продолжится и в следующем году.
Автопродавцы в РФ в большинстве своем находятся на грани разорения.
Как ранее сообщалось, власти России приняли решение направить из бюджета 138 миллиардов рублей для того, чтобы поддержать отечественных автопроизводителей. При этом непосредственно промышленность может получить до 80 миллиардов. В то время как остальные средства пойдут на поддержку продаж автомашин. Тем не менее большая часть представителей западных автогигантов, указывает, что если в минувшем году количество их российских клиентов снизилось примерно на десятую часть, то в нынешнем последних станет еще наполовину меньше.
Вячеслав Жигалов, представитель организации объединяющей компании торгующие машинами отмечает, что в настоящее время немало продавцов с трудом сводят концы с концами.
В то же время российские автопроизводители уверены, что в ближайшем будущем спрос на их изделия заметно вырастет. Как отмечается, среднестатистической машине, ездящей по российским дорогам, исполнилось 12 лет. К тому же только 340 легковых машин приходится на тысячу россиян. Таким образом, немало людей захотят сменить свою старенькую машину на новую. В то же время известно, что в том случае, если власти не окажут поддержку производству, спрос удовлетворить не удастся.
Кроме непосредственного субсидирования автостроительной промышленности Российской Федерации, власти последней намерены также помочь отрасли путем организации тепличных условий на внутреннем рынке. В частности планируется создание специализированных зон с низкими налогами. Здесь будет локализована промышленность, изготавливающая запасные узлы и комплектующие в непосредственной близости от производственных мощностей крупнейших российских автокомпаний. Таким образом, удастся снизит расходы на транспорт и пр.
Как отмечается, к концу текущего года производители российских машин намерены увеличить продажи своих изделий на рынки дальнего зарубежья примерно на 20 процентов.
В первую очередь рассматривается возможность продолжить расширение присутствия российских производителей автомашин в Средневосточном регионе. В минувшем году туда было продано, к примеру, 6 тысяч грузовых КамАЗов. Неплохо покупают российские машины и в большинстве стран Содружества Независимых Государств. Хорошие результаты показывают казахстанский и белорусский рынки. Тем не менее пока российским производителям за рубежом не удалось надежно закрепиться на рынке. Все дело в том, что большинство стран стараются помешать российским автокомпаниям. Как отмечается, немало государств ввели в действие заградительные таможенные сборы в отношении российских машин.
