Как стало известно, поисковую операцию на территории Ростовской воздушной гавани завершили. В частности, такие сведения были сообщены во время пресс-подхода руководителя транспортного ведомства Российской Федерации Максима Соколова и заместителя главы Министерства по чрезвычайным ситуациям Владимира Степанова. Указывается в числе прочего, что все работы на этом этапе были завершены в девять утра.
Перед этим Алексей Таранюк, замглавы центра спасения «Лидер», поведал, что поисковые мероприятия близятся к завершению. Он указал представителям средств массовой информации, что работа завершается и ориентировочно осталось менее часа. Господин Таранюк указал – в общем было обследовано более 11 квадратных километров. территория была разделена на 7 отдельных участков. Специалисты занимались сбором останков и личных вещей погибших пассажиров.
Накануне о том, что основная фаза работ проводимых в рамках поисково-спасательных мероприятий была завершена, рассказал глава российского спасательного ведомства Владимир Пучков. По его словам, все обнаруженные останки были переданы судебно-медицинским экспертам. Все тела погибших были собраны и вывезены из воздушной гавани. При этом он отметил, что отдал распоряжение дополнительно осмотреть место крушения Боинга с тем, чтобы окончательно убедится – ничего не осталось за рамками внимания спасателей.
Как сообщается, нынешним утром в Ростов-на-Дону прибыли специалисты из-за рубежа. Об этом поведал сотрудникам прессы представитель администрации аэропорта. Он также затруднился сказать – каковы их планы на ближайший период времени. Не уточнил он и кто именно прибыл в составе экспертной группы.
Ранее Максим Соколов, глава транспортного министерства Российской Федерации, отмечал, что прибытие иностранных экспертов произойдет сегодня. Вместе с ними прибудут также представители эмиратского авиаперевозчика, самолет которого потерпел крушение. Помимо того, отмечалось, что в Россию выехал сотрудник американского управления, ведающего делами гражданской авиации. Об этом в числе прочего рассказала глава пресс-отдела названного выше ведомства – Лора Браун. Он будет помогать своим российским коллегам в расследовании обстоятельств трагедии. Еще два американских следователя откомандированы руководством Нацсовета Соединенных Штатов по транспортной безопасности. Вероятнее всего указанные чиновники прибудут в Ростов-на-Дону уже сегодняшним вечером. Также в разбирательстве будут принимать участие сотрудники компании, построившей авиалайнер потрепавший крушение.
Как сообщается, во исполнение приказа главы спасательного российского ведомства Владимира Пучкова его сотрудники второй раз осмотрели место разлета обломков воздушного судна в окрестностях международного аэропорта Ростова-на-Дону. Такие данные были опубликованы отделом по связям со средствами массовой информации МЧС России.
В числе прочего отмечалось, что представители министерства еще раз осматривают участки с тем, чтобы в максимально полной мере собрать останки погибших людей и прочие мелкие фрагменты. Кроме того, в ведомстве указали, что в этих работах задействовано около 840 человек и более 170 транспортных и других технических средств. Из их числа больше шести сотен является служащими Министерства по чрезвычайным ситуациям. Ведомство также направило в зону поиска еще и 90 принадлежащих ему техсредств.
К сегодняшнему рассвету сотрудники МЧС смогли осмотреть территорию в 10 гектаров. В результате было обнаружено более 180 частей тел, принадлежащих погибшим в авиакатастрофе. Удалось также найти и оба устройства регистрирующих показания бортовых приборов – так называемых «черных ящиков».
Экипаж не учел, что самолет был недогружен – эксперт.
Как полагает Сергей Мельниченко, глава агентства «Безопасность полетов», то, что между попытками приземлится прошло примерно два часа может быть обусловлено следующим – экипаж надеялся на изменение метеорологических условий. По его словам, скорее всего, в какой-то момент погода улучшилась и было решено попытается посадить самолет во второй раз.
Тем не менее из-за того, что самолет не был полностью загружен, ветер оказал на него слишком существенное воздействия чего, видимо, не учли пилоты. Как отмечает господин Мельниченко, самолетом с недогрузом нелегко управлять, особенно в ситуации, когда ветер дует порывами.
В настоящее время доминирует мнение, что крушение Боинга произошло именно из-за тяжелой метеоситуации в районе Ростовского аэродрома. Первый раз авиалайнер пытался сесть при скорости ветра в 17 метров в секунду. Вторая попытка производилась при гораздо более сильном ветре. Также эксперт указал, что экипаж спокойно мог долететь до одного из близлежащих аэропортов, где метеообстановка была более благоприятной. На момент крушения в топливных резервуарах Боинга еще имелось горючего на два часа полета.
В то же время эксперт считает – какие-либо выводы в настоящее время еще преждевременны. Более точные ответы появятся после того как произойдет расшифровка данных содержащихся в бортовых самописцах. Он отметил, что отказ от попытки приземлится в первый заход может свидетельствовать о хорошем уровне подготовки пилотов. По его словам, самолет развалился на части в тот момент, когда командир попытался вновь набрать высоту.
