Многие западные компании продолжают активно покидать внутренний российский рынок. Не стала исключением и прогрессивная британская компания EasyJet. С учетом сегодняшней тенденции эта новость абсолютно точно не стала чем-то неожиданным для здравомыслящих членов общества. Данное решение руководством было принято на фоне существенного снижения потока пассажиров, из-за чего резко уменьшился уровень прибыли. К такому результату привела далеко не только достаточно сложная экономическая ситуации в России, но и действия кремлевских властей, которые усложнили процедуру получения виз.
Многие другие авиапревозчики в настоящий момент принимают подобные решения. Некоторые сокращают количество собственных рейсов, а при необходимости также полностью уходят с российского пространства. Следует отметить, что особенно остро в России на данном этапе воспринимается история с наименее бюджетными авиакомпаниями. Проблема усугубляется из-за габаритов агрессивного государства и вполне логично возникающей трудной доступности до наиболее отдаленных регионов.
Жителям российской провинции по многим причинам жизненно важно иметь стабильный доступ до центра своей страны, но из-за постоянного ухода зарубежных компаний делать это постепенно становится все сложнее. Именно воздушный транспорт ранее являлся для них выходом из ситуации, но по целому ряду объективных причин он больше не может в полной мере удовлетворять основные потребности гражданского населения.
Справедливости ради следует отметить, что всемирно известная компания EasyJet еще с сентября прошлого года начала подготавливаться к своему уходу из Российской Федерации. Одна из самых главных причин этого решения заключается в том, что на протяжении внушительного промежутка времени сокращался спрос на перелет из Москвы в Лондон и в обратном направлении. Такая ситуация сложилась далеко не только из-за действия западных санкций, но и из-за резкого падения покупательской способности среднестатистических российских граждан. Судя по данным Росавиации, по итогам 2015 года в России снизился спрос на подавляющее большинство международных авиаперевозок, а не только в сторону Лондона. Количество пассажиров снизилось сразу на 19 процентов.
Сами россияне признают, что они гораздо меньше стали летать за пределы своего государства из-за того, что их национальная валюта более чем в два раза упала по сравнению наиболее устойчивыми валютами. После того как с российского рынка окончательно ушла компания «Трансаэро», стоимость билетов на перелеты, в зависимости от дальности и направления, возросла в среднем на 6-20 процентов. На самом деле эксперты с легкостью определяют самую основную причину ухода лоукостеров, ведь они в большей мере ориентированы именно на ту группу пассажиров, которая сильнее всего пострадала от катастрофического падения курса рубля. Именно поэтому валютный кризис нанес наибольший удар по бюджетным перевозчикам.
Выше уже было сказано о том, что в случае с британцами проблема усугубилась из-за появившихся абсолютно новых визовых ограничений. Жителям Великобритании, которые по тем или иным причинам все же желают посетить Российскую Федерацию, теперь приходится лично посещать визовые центры. Важно понимать, что в цивилизованной Европе уже достаточно давно отвыкли от этой бюрократической волокиты.
Кто еще остался в России?
Деловое издание «Биржевой лидер» отмечает, что в настоящий момент на территории Российской Федерации продолжают работать некоторые компании из Венгрии, Испании, Германии, Турции и Латвии, которые как раз и специализируются на низкобюджетных перевозках. При этом всем даже снижение уровня конкуренции не способно возместить их основные потери прибыли. Для того чтобы получать нормальный доход, эти компании абсолютно точно в самое ближайшее время не планируют снижать стоимость своих услуг. Из-за этого многие граждане России попросту не могут себе позволить столь дорогие билеты. Прошлым летом даже самый дешевый билет из Москвы в Барселону стоил сразу 239 евро, что равнялось 18,9 тысячи рублей. Компания «Аэрофлот» вовсе за такой же билет требовала 23,1 тысячи рублей.
На фоне довольно серьезных предложений традиционно наименее дорогими билетами отличается ирландская компания Ryanair, которая по праву уже достаточно давно входит в список наиболее успешных во всем мире лоукостеров. Именно эта компания вполне могла бы исправить ситуацию в России. Более того, ее руководители неоднократно выражали собственную готовность совершать полеты в агрессивное государство, но от слов к делу они до сих пор так и не перешли. Тем временем на российском пространстве достаточно неожиданно возник отечественный аналог под названием «Победа». Свои перелеты эта компания начала еще в конце 2014 года. После этого за год ей удалось доставить больше трех миллионов пассажиров к месту назначения. Профильные специалисты с уверенностью тогда начали утверждать о том, что данный показатель является очень достойным для любой российской компании, возникающей на горизонте. Тем не менее «Победа» на самом деле пока является единственным российским лоукостером, который не способен изменить ситуацию в лучшую сторону.
