Государственный проект «Кортеж» к 2020-му должен выйти на уровень производства до 5 тысяч машин в год. Согласно словам Дениса Мантурова, главы Минпромторга, первая партия в две сотни авто будет выпущена на площадке Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института в конце 2017 - начале 2018-го. Серийная сборка может быть организована на Ford Sollers и УАЗе, однако для этого необходимы заказы.
Минпромторг планирует, что сборка всех типов машин по проекту «Кортеж» сможет выйти на уровень порядка 4-5 тысяч единиц уже к 2020-му. Как отметил Денис Мантуров, уже разработаны 4 типа автомобилей: седан, лимузин, минивэн и внедорожник. Также он сказал, что лимузин «проходит испытания почти год, а в текущем месяце седан начнет проходить краш-тесты». Первую партию из двухсот машин планируется выпустить в конце 2017-го или начале 2018-го, сказал Мантуров. А после поступления заказов, планируется использовать также площадки Ford Sollers («Соллерс» и СП Ford) и УАЗа (входит в «Соллерс»). Согласно словам чиновника, автомобили будут доступны для всех граждан. «Никаких ограничений нет. Если захотите бронированный лимузин – то его сделают», - подчеркнул Мантуров.
Проект «Кортеж» запустили в 2012-м. Он предполагает создание премиальной машины для первых лиц, а также автомобилей сопровождения – седана, мультивэна и внедорожника. В 2013-м НАМИ стал единственным исполнителем государственного заказа по разработке машин «Кортежа». Общий размер инвестиций в данный проект оценивались в 22-24 миллиарда рублей, до 2017-го понадобится 12,4 миллиарда рублей из бюджета. Порядка восьми миллиардов рублей из них планировалось направить в прошлом и текущем годах, однако после девальвации российской нацвалюты в конце 2014-го Денис Мантуров сказал, что вложения в проект могут увеличиться примерно на 15-20 процентов.
О том, что в рамках «Кортежа» НАМИ будет площадкой для пилотной сборки лимузинов, сообщало издание «Коммерсант» еще в прошлогоднем октябре. Тогда источники издания заявляли, что в НАМИ организуют специальный цех и что речь «о сборке ограниченного числа машин фактически вручную, как традиционно это делается в мире в случае исполнения специальных заказов». Также собеседники издания рассказали, что серийное производство будет налажено на УАЗе. Правда, о возможности выпуска на Ford Sollers тогда ничего не упоминалось.
Как отмечает Владимир Беспалов, эксперт «ВТБ Капитала», 4-5 тысяч машин в год – это достаточно небольшой объем, если параметры и цены автомобилей «Кортежа» дадут возможность относить их к массовому рынку, однако пока сложно просчитать перспективы вышеуказанного проекта, если производство будет ориентировано по большей части на госзаказ.
Напомним, глава Минпромторга заявил, что государственный проект «Кортеж» к 2020-му может выйти на уровень производства до пяти тысяч машин в год.
Автор: Екатерина Кравец
