Авторынок России продолжает искать дно своего падения. Согласно последним данным Ассоциации автомобильного бизнеса (АЕБ), замедление падения продаж новых автомобилей в российской Федерации продолжается уже третий месяц подряд, с начала 2016 года.
В марте этого года динамика падения продаж новых авто в России замедлилась до 10 процентов – было реализовано 125,9 тысячи машин. В январе этот показатель составил 29,1 процента, в феврале – 13,4 процента. Всего за первый квартал 2016 года падение продаж составило 16,9 процента – 319,1 тысячи новых автомобилей.
Позитивный прогресс несомненен, считает глава комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер, однако поводов для оптимизма еще слишком мало. Прогресс в достижении дна падения российского рынка во многом зависит от макроэкономического окружения, а также от эффективности усилий российских властей по стимулированию спроса в ближайшей перспективе.
Лидером продаж на российском авторынке по-прежнему остается АвтоВАЗ, который в марте смог реализовать 22,3 тысячи новых автомобилей Lada. Однако этот показатель меньше цифр годичной давности на целых 18,8 процента. Лидировать на рынке АвтоВАЗу помогла новая модель Vesta, которая с ноября прошлого года (начало продаж) поднялась с 7-го на 4-е место в марте (4,6 тысячи машин). Более неоднозначная картина была в марте с продажами другой новинка тольяттинцев – Xray: спрос на нее есть, но автозавод не успевает поставлять ее дилерам.
Лидером роста продаж в марте на российском авторынке стал Ford, реализовавший 4,1 тысячи машин, что составило 120-процентный рост по сравнению с февралем. Неплохо прибавил и УАЗ – плюс 50 процентов (4,4 тысячи машин). А антилидерами стали SsangYong, Datsun и Mitsubishi с падением продаж, соответственно, на 61, 51 и 45 процентов.
