Российская Федерация может вложить в проект "Шелковый путь", в рамках которого планируется соединить транспортным коридором европейские страны с западной частью Китайской Народной Республики, до 400 миллиардов рублей. Более детально о готовности государства потратить столь внушительную сумму на финансирование проекта "Шелковый путь", узнавали журналисты раздела "Новости России" издания "Биржевой лидер".
Сотрудники Федерального центра проектного финансирования, занимающегося разработкой проектной документации, и входящего в группу ВЭБ, рассказали журналистам издания "Известия", что российский участок автотрассы, соединяющей западную часть Китая с Европой, обойдется в более чем 780 миллиардов рублей, причем государство готово взять на себя финансирование половины данных расходов.
Основные показатели проекта создания Международного транспортного маршрута между Западным Китаем и Европой на территории Российской Федерации планируется представить в Шанхае 21-22 апреля, в рамках предварительной демонстрации проекта, начатого в 2009 году, после подписания сторонами трехстороннего международного договора. Из имеющейся в распоряжении издания информационной справки по этому проекту следует, что общая протяженность российского участка автодороги составит более 2,1 тысячи километров: строительство этого участка будет включать в себя 1 482 километров новых автодорог от Московской области. Согласно данным, предоставленным ФЦПФ, общая протяженность транспортного коридора, соединяющего западную часть Поднебесной с Европой, превышает 8 тысяч километров. Более 3,1 тысячи километров пути приходится на территорию Китайской Народной Республики, а около 2,8 тысячи километров – на территорию Казахстана.
В подготовленных ФЦПФ материалах сказано, что в ценах прошлого года стоимость участка дороги между Сагарчином и Кумертау составляет 94 миллиарда рублей, между Кумертау и Бавлы – 115 миллиардов рублей, между Бавлы и Шали – 136 миллиардов рублей, между Казанью и Москвой – 438 миллиардов рублей. Стоит отметить, что частью данного проекта также являются участки новых российских дорог: Центральной кольцевой автодороги и трассы М-11, соединяющей Москву и Северную столицу – движение по этим дорогам планируется запустить в 2018 году. На российской территории реализация проекта будет финансироваться с использованием механизмов партнерства между государством и частным бизнесом.
Предпочтительной схемой реализации проекта "Шелковый путь" на территории РФ является концессия с платой за доступность.
В информационной справке к проекту объясняется, что доля средств федерального бюджета в капитальных затратах на строительство составляет до 50 процентов. При этом предпочтительной схемой реализации на территории РФ проекта "Шелковый путь" является концессия с платой за доступность, и возврат средств, вложенных частными инвесторами, можно будет обеспечить благодаря выплате концеденту. Срок строительства – 4 года, период эксплуатации - до 26 лет.
В документе также сказано, что в зоне прохождения новой автодороги в период реализации проекта ожидается создание новых производств, а также интенсивное развитие промышленности – это позволит получить еще и отраслевой муниципальный положительный эффект. По оценке, сделанной специалистами ФЦПФ, данный эффект за 30-летний проектный период оценивается в дополнительные к ВВП 650 миллиардов рублей. Одновременно с этим строительство автотрассы, и ее последующая эксплуатация, должны еще и повысить интенсивность межрегионального автомобильного сообщения внутри Российской Федерации – это обернется получением еще 400 миллиардов рублей.
Ожидается, что самый большой социально-экономический эффект от реализации проекта на территории РФ должны получить Нижегородская, Ленинградская и Московская области, а также две республики – Башкортостан и Татарстан. По мнению разработчиков, положительный эффект от реализации проекта будет связан с развитием региональной инфраструктуры, с инвестированием в строительство, а также с расширением сферы услуг и нынешнего производства с одновременным появлением новых промышленных кластеров. В разных отраслях экономики планируется создать в связи с реализацией МТМ от 115 до 135 тысяч новых рабочих мест. Кроме того, непосредственно в период строительства автодороги ожидается появление еще 30 тысяч новых временных рабочих мест.
По мнению экспертов, наиболее перспективными инвесторами проекта "Шелковый путь" являются бизнесмены из Китайской Народной Республики. В частности, такой точки зрения придерживается Михаил Дмитриев, президент партнерства "Новый экономический рот". Он объяснил, что данный транзитный проект способен обеспечить западной части Китая успешное догоняющее развитие, а это, в свою очередь, поможет сократить дисбаланс, наблюдаемый в развитии данного региона с развитием восточной части Поднебесной. По словам Марии Паниной, первого замгендиреткора ФЦПФ, определить объемы инвестиций и условия их привлечения можно будет по итогам проведенных переговоров с инвесторами, и финансово-экономическая модель проекта будет разрабатываться уже на основе этих данных.
