У большей части граждан Российской Федерации не будет возможность полететь на отдых в Крым, воспользовавшись бюджетными авиарейсами. Как стало известно экспертам раздела «Новости России» журнала для инвесторов «Биржевой лидер», российский «Аэрофлот» уже завершил продажу почти всех билетов в Симферополь на июль и август в соответствии с «плоским» тарифом.
На сегодняшний день программа предоставления субсидий для полетов на аннексированный полуостров еще не началась. К тому же, в представительстве Росавиации уже сообщили, что она будет весьма ограниченной, поэтому претендентами на билеты по льготной стоимости могут стать всего некоторые группы жителей. Как результат, у россиян не будет другого выхода, как все же выложить круглую сумму на покупку билетов по заоблачной стоимости, или же начать поиск других направлений для отдыха.
Исходя из информации, полученной от системы бронирования на сайте «Аэрофлота», почти все билеты в Крым по установленному тарифу уже проданы. Таким образом, осталось всего несколько доступных по цене билетов по данному направлению на последние числа августа.
В первый раз «Аэрофлот» сообщил о введении фиксированных тарифов на перелеты в Крым еще два года назад. В 2014 году россиянам были предложены билеты в Крым, стоимость которых составляла в обе стороны семь с половиной тысяч рублей, а в одну сторону (из Москвы в Симферополь) – четыре тысячи рублей. В минувшем же году авиаперевозчиком было принято решение о продлении действия единых тарифов. А в 2016-м, несмотря на сохранение фиксированного тарифа на перелет в Крым, на летний сезон его цена поднялась – теперь за перелет в обе стороны нужно отдать восемь с половиной тысяч рублей, и в одну сторону - чуть более пяти тысяч.
Подтверждение о том, что билетов по фиксированному тарифу на лето почти не осталось, в «Аэрофлоте» предоставили. Один из собеседников издания «Газета.ру» отметил, что установленная стоимость на перелеты на полуостров была актуальной исключительно для рейсов «Аэрофлота». Отмечается, что стоимость билетов «дочки» «Аэрофлота», «России», всего несколько выше в сравнении с тем, что предлагает он сам.
В соответствии с данными поисковой системы Aviasales, стоимость, указанная в чеке на перелет в Симферополь летом из Москвы туда-обратно, с учетом раннего бронирования, равна 25,34 тыс. рублей. По информации компании, в среднем чек на перелет из Москвы в Симферополь, к примеру, авиакомпанией «Уральские авиалинии» равен 8,6 тысячи рублей в одну сторону, Red Wings — 9,5 тысячи рублей, ну а S7 — 9,8 тысячи рублей.
Как отмечает главный редактор портала Avia.Ru Роман Гусаров, сумма перелета меньше чем за 3,5 тысячи рублей за час полета является невыгодной. Если же тариф еще ниже, его можно заблаговременно назвать убыточным (среднее время перелета из Москвы в Симферополь – 2,5 часа).
«Принимая во внимание факт того, что время полета в Крым превышает один час, а в обе стороны тем более — цена в 8,5 тыс. рублей для «Аэрофлота» убыточен. Продавая билеты по таким тарифам, компания не преследует коммерческой выгоды, а выполняет от имени главного акционера, то есть государства, социальные функции», — напоминает эксперт. Не так давно авиакомпания предоставила информацию, что установление «плоского» тарифа – это социальная акция некоммерческого характера, которая направлена на рост уровня доступности транспорта в тех регионах России, которые имеют большое значение для страны.
В «Аэрофлоте» также напомнили, что из аэропорта Шереметьево в Симферополь авиаперевозчиками выполняется не менее девяти рейсов за сутки. Кромке того, Роман Гусаров подчеркнул, что, даже с учетом повышенного спроса, увеличение частоты рейсов является очень сложной задачей. «Регулярные авиаперевозчики предпочитают заблаговременно планировать свои маршруты, учитывая не только рентабельность, но и возможность своего парка самолетов. Все воздушные судна «Аэрофлота» расписаны по маршрутам. Просто так перекинуть борт с одного регулярного направления на другое непросто», — говорит эксперт.
Не забыл эксперт напомнить и о существовании некоторых противоречий у аэропорта, работающего сейчас на грани возможностей.
«Даже если представить себе то, что у «Аэрофлота» возникнет стремление увеличить количество полетов в Крым, в возможности его реализации есть большие сомнения. Кроме «Аэрофлота» туда летают многие другие компании, и аэропорт должен справиться с теми объемами, которые ранее были запланированы», — подчеркнул эксперт. В пресс-службе аэропорта Симферополь отметили, что в Крым летает примерно 25 авиакомпаний, в том числе деловая авиация. Летом аэропорт намерен принимать рейсы из пяти десятков российских городов. Один из сотрудников крымской воздушной гавани не смог озвучить планируемый пассажиропоток на летние месяцы. «Сложно сказать, какой он будет. Но мы уже видим рост. В первом квартале этого года мы на 14 процентов превышаем показатели прошлого», — сообщили в интервью СМИ в аэропорту.
В минувшем году в аэропорту Симферополь обслуживалось свыше пяти миллионов человек, что на 48 процентов превысило показатель 2014 год (оказался в пятерке самых крупных российских аэропортов после МАУ и Пулково).
