Вопрос относительно приобретения нового автомобиля всегда был проблемным, но в настоящее время он сильно напоминает нечто наподобие игры «в угадайку». Как отмечают эксперты раздела «Новости России» журнала «Биржевой лидер», если в 2000-х годах была возможность просто взять нужную сумму денег, посетить в автомобильный салон и осуществить выбор понравившейся марки автомобиля, то сейчас эта ситуация немного изменилась.
Немалая часть автолюбителей еще не забыли, что не так давно автомобили продавались активно. А это означает, что найти автомобиль высокого качества по доступной цене было очень нелегко. В настоящее время ситуация остается почти такой же с позиции присутствия качественного товара. Однако причины в этом случае уже другие. Период активного интереса к авто в России остался позади, и вместо него наступил так называемый кризис, в период которого нужно ждать, когда значительно вырастут продажи.
Автомобильные дилеры, которые раньше не всегда успевали пополнять склады из-за активного спроса, сейчас не делают это осознанно. Дело в том, что даже распродать остатки позапрошлого года уже не так-то просто. С другой стороны, для них есть фактически беспроигрышный вариант - продажа автомобилей по заранее осуществленному заказу. При таком раскладе сил риски компании застрахованы денежными средствами покупателей.
Убыточной такая схема никак не может быть. В то же самое время стоит отметить наличие еще одного нюанса: клиент, безусловно, получит желаемый автомобиль, однако когда это произойдет – вопрос не из легких. В определенных случаях автомобилей даже местной сборки нужно ждать 2-6 месяцев или даже более. А если будущий владелец хочет получить дополнительные опции, ожидание может затянуться и на 8-10 месяцев.
Например, Volvo XC90 с различными дополнениями нужно ожидать не менее года, а на старте продаж LADA Vesta машину клиент получал месяца через три. И речь идет об автомобиле, произведенном в российском Ижевске, а не в других государствах. Следует отметить, АвтоВАЗ сейчас изменяет условия сотрудничества с дилерами, чтобы покупателям не приходилось томиться в ожидании вожделенной машины. Активные поставки отличают производителей из Кореи, которые стараются во что бы то ни стало сохранять некоторый запас автомобилей в комнатах для показа.
В соответствии с этим дилеры снизили до максимума риски. Теперь у них нет лишних затрат на логистику, растаможку и прочее до того момента, как будет получена предоплата. Единственное, что нужно сделать – это провести некоторую подготовку перед продажей: осуществить обработку авто специальной автохимией с использованием смазок и очистителей тормозов. По окончании этих работ нужно будет воспользоваться пастой для рук, несмотря на новизну автомобилей. Однако такая продукция, как и нужный инструмент, обычно есть в любом автоцентре. Кроме этого, в договорах не всегда четко прописывается сумма, которую нужно внести в качестве залога.
