Су-27 пилотажной группы «Русские витязи», который, как уже сообщал «Биржевой лидер», разбился вчера в Подмосковье, предположительно потерпел крушение из-за отказа техники. В результате этой катастрофы погиб майор Сергей Еременко, командир звена «Витязей».
Данная авиакатастрофы произошла вскоре после авиашоу, которое проходило в подмосковном Ашукино. Еременко на своем Су-27 отработал наравне с остальными пятью истребителями, исполнив сразу несколько фигур группового пилотажа. В Министерстве обороны Российской Федерации заявили, что пилоту удалось отвести самолет от жилых домов, располагающихся на территории поселка, после чего Су-27 рухнул неподалеку от деревни Мураново в Пушкинском районе Подмосковья.
Валерий Морозов, бывший командир пилотажной группы «Стрижи», рассказал журналисту издания «Би-би-си», что, по информации, которая имеется на данный момент, судить о возможных причинах катастрофы пока что невозможно. «Пилоты выполнили задание и уже уходили наверх для того, чтобы вернуться обратно на базу, то есть на аэродром. Они начали пробивать облачность и вышли из облаков, но только пять самолетов. Пилотаж, проходивший во время авиашоу, выполнялся на высоте 200 метров. Данная высота для пилотирования является стандартной, а 200 метров - ее нижней границей. Пилоты выполнили виражи, развороты - и все уходили наверх. А что там произошло, - это надо будет поднимать радиообмен, материалы объективного контроля...» - заявил он.
В связи со случившейся катастрофой вышеуказанное ведомство временно приостановило все полеты Су-27. Данная мера является стандартной, в особенности, в тех случаях, если существует вероятность, что причиной катастрофы стал отказ техники.
Эксперты раздела «Новости России» журнала для деловых людей «Биржевой лидер» считают нужным напомнить, что группа «Русские витязи» была официально создана 5 апреля 1991 года, а «Стрижи» - в том же году, только 6 мая. В состав этих групп входят самые лучшие пилоты из 237-го гвардейского Проскуровского авиаполка. И «Русские витязи», и «Стрижи» базируются на военном аэродроме «Кубинка», что в 63 километрах в направлении запада от Москвы.
Источник издания «Интерфакс» из силовых структур сообщил, что всего лишь год назад истребитель Су-27, который вчера потерпел крушение, прошел капитальный ремонт. Согласно данным вышеуказанного информационного агентства, в нем специалисты выявили трещину в кронштейне навески двигателя, которую пришлось устранять на предприятии, подконтрольном Министерству обороны Российской Федерации. Кстати, вопрос относительно того, что и у «Русских витязей», и у «Стрижей» уже давно пора заменить самолеты, ранее поднимался, причем неоднократно. Их пилотажные группы достаточно часто выполняют совместные полеты на разнообразных выступлениях. На них обычно «Русские витязи» летают на Су-27, а «Стрижи» - на МиГ-29. Эти самолеты ими были получены еще в самом начале своего существования, то есть в 1991 году.
Виктор Бондарев, главнокомандующий ВКС РФ, еще в январе текущего года обещал, что вышеуказанные пилотажные группы вскоре пересядут на новую технику. Тогда же он заявлял о том, что срок эксплуатации той техники, которая используется в настоящий момент, подходит к концу, а значит, до 2017 года пилотажные группы получат новые самолеты. Дмитрий Рогозин, вице-премьер-министр Российской Федерации, еще в 2013 году заявлял, что «Стрижи» и «Русские витязи» всего лишь через два года пересядут на новые самолеты, поскольку именно к этому времени те самолеты, что имеются у них в распоряжении, уже выработают собственный потенциал.
Следует также отметить, что самолеты, на которых сейчас летают «Витязи» и «Стрижи», не переоснащались для их участия в авиашоу. Валерий Морозов отмечает, что самолеты находятся под наблюдением технических специалистов, которые регулярно проводят их капитальный ремонт и продлевают ресурс.
«Любой самолет просто так в воздух не поднимается. Если он летает, значит, у него есть назначенный ресурс и сроки службы. Нет такого самолета, который полетел, не имея ресурса», - заявил он. Одновременно с этим, по словам господина Морозова, данные самолеты в основном используются для выполнения фигур высшего пилотажа с большими перегрузками, чем при выполнении обычного полета, что вообще никак не отражается на их состоянии.
Не стоит забывать, что произошедшая вчера катастрофа является не первой в истории данной группы. Так, к примеру, в 2009 году, 16 августа, во время выполнения репетиционного полета в рамках подготовки к авиасалону МАКС-2009 в небе над подмосковным Жуковским столкнулись два истребителя Су-27. В результате этой авиакатастрофы лишился жизни Игорь Ткаченко, командир пилотажной группы «Русские витязи». Также из-за катастрофы пострадали еще четверо гражданских лиц. Одной из них была женщина, которая через несколько дней после полученных травм скончалась в больнице. Причиной катастрофы был назван «человеческий фактор».
А 12 декабря 1995 года у вьетнамской авиабазы Камрань врезались в гору три Су-27 «Русских витязей», в результате чего погибли четыре летчика. Причиной катастрофы назвали неудовлетворительную организацию полетов в сложных метеорологических условиях.
