Как сообщает информационный ресурс «Утро», на базе недавно спущенного на воду самого крупного в мире ледокола «Арктика» будут также проводить испытания нового атомного реактора. Последний называется РИТМ-200. Его в итоге собираются установить на авианосце «Шторм», который намерены начать строить уже в 25-м году. Такие данные, в частности, были озвучены Юрием Борисовым, замглавы оборонного ведомства РФ. Новый силовой агрегат разрешит военному судну передвигаться со скоростью 56 километров в час. При этом на его борту будет размещаться 90 военных самолетов.
Новый ректор считается одним из наиболее мощных. Его производительность составляет 175 мегаватт. В настоящее время на имеющихся у Российской Федерации ледоколах стоят установки мощностью до 150 мегаватт. В то же время масса нового реактора вдвое меньше, чем у предшественников. При этом он вмещает в два раза больше топлива. Улучшения показателей удалось достичь благодаря тому, что генераторы фактически интегрированы в него, в то время как в старых моделях они размещались отдельно. Немаловажным обстоятельством следует также считать и то, что новый агрегат намного менее опасен по сравнению с старыми образцами. Указывается, что вопросы безопасности реактора являются слабым местом имеющегося в распоряжении российских вооруженных сил авианосца «Адмирал Кузнецов». Силовой агрегат этого корабля нередко сбоит.
При работе над новым реактором инженеры приняли к сведению все проблемы, зафиксированные при эксплуатации «Адмирала Кузнецова». В итоге они смогли создать значительно более надежную силовую установку.
На первых этапах работы специалисты определяли, какой именно тип агрегата следует установить на новом авианосце – ядерный или газотурбинный. В конечном итоге было принято решение скомбинировать оба типа. Таким образом, основным двигателем будет являться реактор, в то время как вспомогательные функции должны выполнять газовые турбины. Последние устанавливаются на случай непредвиденной поломки реактора.
Как отмечает издание, новый авианосец отличается не только высокопроизводительным реактором, но и применением ряда новейших решений.
На протяжении многих лет высокопоставленные военные МО РФ дискутировали по поводу целесообразности постройки новых авианосцев. При этом в конце прошлого века под угрозу быть сданным на металлолом попал и последний российских авианосец. Впрочем, руководство военно-морского флота смогло отстоять корабль. Тем не менее на протяжении ряда лет никто в высших эшелонах власти не занимался вопросом постройки новых авианосных судов.
Как бы там ни было, после эпопеи с французскими «мистралями» власти пришли к пониманию проблемы – необходимо заниматься постройкой авианосцев на своей территории. Невзирая на то, что многие критиковали эту идею, решение начать строительство новейшего авианосца все же было принято.
Над перспективным авианесущим кораблем работают специалисты сразу двух организаций. Речь идет о Крыловском научно-исследовательском центре и Невском конструкторском бюро. В настоящее время работы по проектированию в целом завершены. Новое авианесущее судно будет иметь длину треть километра, из которых 250 метров займет ВПП. Ширина судна составит 40 метров.
Найдет ли Россия 5 миллиардов долларов на новый корабль?
Военные потребовали от конструкторов, чтобы новый корабль имел максимальную автономность и был высокомобильным. Судно должно иметь способность в самые короткие временные промежутки достигать заданной точки и приступить к выполнению задач. Наличие авиации на его борту позволит обеспечить надлежащий уровень поддержки остальным боевым единицам в регионе.
Корабль должен иметь возможность эффективно противостоять угрозе со стороны подводных и надводных судов противника, обнаруживать и уничтожать их. Кроме того, авиагруппа должна с максимальной интенсивностью наносить удары по береговым инфраструктурным объектам неприятеля и защищать другие суда от атак на них. Также авианосец должен иметь свою систему ПВО и средства поражения.
В ходе подготовки проекта инженеры по максиму учли все недостатки, имеющиеся на «Адмирале Кузнецове». На последнем сейчас базируются исключительно самолеты-перехватчики, в то время как существует потребность и в других видах авиации.
Как отмечается, постройка новейшего авианесущего корабля позволит Российской Федерации более активно демонстрировать свое присутствие на отдалении от своих рубежей. Также сообщается, что военно-морской флот Китайской Народной Республики со своей стороны не так давно обзавелся собственным авианосцем «Ляонин». Последний ранее строился для российского флота и назывался «Варягом». Эксперты полагают, что в ближайшие несколько лет в распоряжении ВМФ КНР будет уже два таких судна.
В то же время реализация такого амбициозного проекта потребует немалых финансовых вложений. В среднем стоимость судна может составить до 5 миллиардов долларов. Помимо того, необходимо будет также озаботиться постройкой кораблей сопровождения и специализированной инфраструктуры. Последнее обстоятельство, вероятно, увеличит расходы в несколько раз.
При этом приверженцы проекта отмечают, что наличие авианосцев позволит избежать дополнительных расходов на содержание авиационных баз в Арктике и других зонах, на которые распространяются интересы Российской Федерации.
