Как стало известно, борт МЧС российской Федерации, потерпевший крушение в Иркутском регионе в ходе пожаротушения, врезался в склон сопки неожиданно для членов экипажа. Соответствующее заявление было сделано на условиях анонимности представителем следственной комиссии от Международного авиакомитета.
В числе прочего отмечается, что специалисты также успели расшифровать обнаруженный на месте авиакатастрофы «черный ящик», который производил аудиозапись. В этой связи сообщается – на записи нет никаких свидетельств того, что члены экипажа осознавали свою приближающуюся гибель. Не слышно ни крика, ни других громких проявлений сильных эмоций. Следовательно, столкновение с твердой поверхностью случилось совершенно неожиданно для летчиков. Они до самого конца оставались в неведении относительно своей приближающейся гибели, сообщает представитель следственной комиссии.
В этой связи эксперт указал, что вероятнее всего рассмотреть приближающийся горный склон летчикам помешала сильная задымленность в районе катастрофы. Именно это не дало возможности пилотам вовремя заметить препятствие, отвернуть или подняться повыше.
Со своей стороны, неназванный информатор российского новостного агентства «Интерфакс» указал, что по результатам расшифровки записей, содержащихся в самописце, можно сделать с большой степенью вероятности следующий вывод – самолет российского МЧС снизился на критично допустимую высоту с тем, чтобы произвести тушение горящего леса с наибольшей эффективностью.
По словам информатора, самолет летел над лесным массивом вдалеке от автодорог, при этом рельеф в этой местности отличается неравномерностью. В то же время большое количество дыма сводило видимость практически до нуля. Все эти моменты могли быть в комплексе причиной авиакатастрофы.
В числе прочего информатор также отметил, что есть свидетельства попыток экипажа до самой последней секунды вывести самолет из опасного положения. Он также указал, что летчики старались до последнего не дать самолету упасть и пытались рассмотреть, что за местность под ними простирается, сквозь разрывы в дымовой завесе. Тем не менее все их попытки завершились провалом.
Как отмечается в этой связи, после крушения самолета в Иркутской области было заведено уголовное дело по статье, рассматривающей случаи нарушения нормативов безопасности при использовании летательного аппарата, что привело к гибели людей.
Воздушное судно пропало с радаров авиадиспетчера 1-го числа текущего месяца, пятничным утром. Место авиакатастрофы удалось отыскать только к воскресному вечеру. Для поисков обломков поисковики использовали вертолеты. Место крушения было обнаружено неподалеку от населенного пункта Рыбный Уян.
300 человек участвовали в поисковой операции.
Наземные поисковые партии смогли добраться до места катастрофы несколько позднее. Отмечается в этой связи, что в самолете пребывало 10 человек – никто из них не выжил. По мнению специалистов из Международного авиационного комитета, основная причина крушения самолета – неосторожность летчиков. Кроме того, изучают и другие версии – плохая погода и техническая неисправность.
Как сообщил руководитель российского Министерства по чрезвычайным ситуациям – Владимир Пучков, вчера удалось произвести расшифровку всех «черных ящиков» обнаруженных ранее на месте катастрофы. Согласно содержимому, есть все основания полагать, что все бортовые системы работали в штатном режиме.
В числе прочего чиновник указал, что Следственный комитет Российской Федерации, а также экспертная группа Международного авиационного комитета со всем вниманием проводят изучение полученных данных. Также он отметил, что после получения выводов следствия, о них немедленно проинформируют представителей прессы.
Помимо того, господин Пучков также отметил – с телами погибших летчиков можно будет попрощается в Иркутском аэропорту сегодня, 5 июля.
Накануне сообщалось, что невзирая на завершение поисковых работ было решено оставить специалистов на месте крушения. Тогда господин Пучков указывал, что это необходимо на случай, если понадобиться оказать содействие следственной комиссии, прокурорской группе, Следкому и правоохранительным органам.
Известно, что в поисковой операции принимало участие более трех сотен специалистов. По большей мере это были спасатели из Министерства по чрезвычайным ситуациям РФ. Кроме того, ряд других ведомств также направили своих представителей.
Согласно данным российских СМИ, на место катастрофы также вылетал и глава Иркутского региона, и руководитель территориального подразделения МЧС. Они смогли побывать в этом районе только накануне, так как ранее этому препятствовал дым от лесных пожаров.
Как заявил руководитель МЧС РФ, в настоящее время все работы на месте авиакатастрофы уже завершены. Все специалисты, трудившиеся непосредственно на месте, возвращаются на базы. По его словам, в исследовании места аварии принимали участие сотрудники спасательных подразделений «Центроспас» и «Лидер».
Ранее также отмечалось, что в Иркутске медэксперты приступили к опознанию тел погибших авиаторов. Тела были для этого доставлены в Иркутск. Местным специалистам в помощь прибыли также их коллеги из российской столицы.
Сообщается, что для проведения опознания в Иркутск были доставлены маркеры ДНК близких погибших летчиков.
