Известная российская компания «Hooversurf» разработала мотоцикл под названием «Scorpion 1», который позиционируется как летающий. Этот мотоцикл, как, впрочем, и подавляющее большинство подобных изделий зарубежного производства, представляет собой большегрузный мультироторный коптер, который способен нести на себе человека.
Александр Атаманов, основатель компании «Hooversurf», рассказал представителям средств массовой информации о том, что, хотя весь процесс производства происходит на территории Российской Федерации, команда разработчиков является международной. По его словам, в ней принимают участие люди из России, Израиля, Латвии, Украины, а также некоторых других стран. Российскими представителями команды была предложена концепция летающего мотоцикла. Сделано это было, вероятней всего, для привлечения внимания, поскольку в реальной жизни с точки зрения рыночных перспектив больше обещает рынок большегрузных беспилотников. Но компания все-таки готова изготовить такой мотоцикл, если к ним поступит подобный заказ. Одновременно с этим, господин Атаманов отмечает, что пока что люди относятся с большой долей осторожности к изделиям подобного типа, поскольку, скорее всего, попросту побаиваются их.
Эксперты раздела «Новости России» журнала для деловых людей «Биржевой лидер» считают нужным отметить, что к летающим мотоциклам люди относятся осторожно не только на территории Российской Федерации, но и во всем мире. А ролики, размещенные в сети Интернет, с такими средствами передвижения с завидной регулярностью набирают огромное количество просмотров, но везде речь идет о прототипах — на рынок такие изделия пока не выходят.
Кстати, на интернет-сайте компании «Hooversurf» указывается, что стоимость одного такого воздушного мотоцикла по предзаказу составляет 34 тысячи долларов США. «Для обеспечения безопасности полетов в компании ограничили высоту полета этого дрона с человеком всего лишь тремя метрами над поверхностью. В настоящее время двигатель используется на аккумуляторах, однако, в дальнейшем будет существовать и его гибридная версия, в которой используется углеводородное топливо. Запас хода на аккумуляторах — 20 минут. Теоретически скорость может составлять и 100 км/ч, но реально, во время проведения испытаний, дрон летает гораздо медленней. «Потому что у нас пока изготовлен один мотоцикл и нам страшно его повредить. Когда будет десять — сможем уже погонять», - поясняет господин Атаманов.
Интересно, что по мнению Александра Грека, главного редактора журнала «Популярная механика», рынок летающих мотоциклов пока не развивается из-за законодательных преград. Дело в том, что подобный летательный аппарат нельзя купить и использовать в России частному лицу так, как это происходит, например, с автомобилем.
