Российское правительство объявило о первом мега-проекте в сфере дорожной инфраструктуры согласно последнему майскому указу президента Владимира Путина, сообщили Ведомости со ссылкой на анонимных федеральных чиновников.
Это скоростная автомагистраль протяженностью более 80 тысяч километров, которая должна соединить Китай с Европой. По задумке разработчиков футуристического прожекта, по новому Шелковому пути в основном будут следовать скоростные беспилотные фуры. По объемам грузоперевозок эта трасса будет конкурировать с Суэцким каналом.
Стоимость поражающего воображение дорожного проекта превышает триллион рублей, из которого федеральный бюджет готов выделить 825 миллиардов. При этом «стройка века» дорожает не по дням, а по часам: в середине августа ее себестоимость оценивали в 560 млрд. рублей (из которых 340 миллиардов намеревались получить от российских налогоплательщиков). В настоящее время известно как минимум о 6 сметах – все зависит не только закладываемого в расчет воровства и коррупции, но и от желания инвесторов (главным образом иностранных) рискнуть своими активами ради призрачной прибыли. Точки над i должны быть поставлены до 1 октября – именно такой срок отвел Путин.
Лакомый кусочек уже стал объектом повышенного интереса госбизнеса. Так, совладелец Русской холдинговой компании (РХК) Александр Рязанов, в свое время бывший заместителем председателя правления «Газпрома» (в то время нынешний премьер Медведев был председателем совета директоров газового холдинга), предлагает дополнить мега-проект частной автодорогой «Меридиан», которую он пытается соорудить с 2013 года. Почему не удивляет, что Медведев дал поручение проработать это предложение, причем с запретом возводить конкурирующие автотрассы, предоставлением налоговых льгот и гарантий в случае приватизации. Инвестором «Меридиана», по мнению правительства, может стать Внешэкономбанк.
