Расположенные в России предприятия тяжелого машиностроения оказались в сложной ситуации. Чиновники не торопятся оказывать заводам финансовую поддержку, ограничиваясь констатацией кризиса в отрасли, об этом сообщают журналисты раздела «Новости России» интернет-издания для деловых людей «Биржевой лидер» со ссылкой на Deutsche Welle.
Одно из крупнейших российских машиностроительных предприятий – Южно-Уральский машиностроительный завод («ОРМЕТО-ЮУМЗ») находится в тяжелейшем кризисе. В состоянии вынужденного простоя завод пребывает с 12 сентября, днями работникам сообщили о продлении «отпуска» до 21 октября. На этой неделе сотрудникам предприятия рассказали о предстоящих массовых сокращениях. Оказавшись в непростой ситуации, завод надеется на помощь государства.
Второй раз за год предприятие «ОРМЕТО-ЮУМЗ», расположенное в Орске на территории Оренбургской области, находится в простое. Начиная с 12 сентября, работники завода (приблизительно 3 тысячи человек) отправлены в вынужденный отпуск. Зарплата сотрудников при этом сохраняется лишь частично. Местная пресса сообщает, что 2 октября на заводе издан указ о сокращении штата на треть, предусматривающий увольнение 1 тысячи человек.
Председатель федерации профсоюзов региона Ярослав Чирков опасается, что напряженная ситуация с трудоустройством в небольшом городе может привести к серьезным негативным социальным последствиям. Об этом Чирков рассказал губернатору Оренбургской области Юрию Бергу.
Специализацией предприятия является производство оборудования для металлургической отрасли. Причина возникших у «ОРМЕТО-ЮУМЗ» проблем заключается в острой нехватке инвестиций, необходимых заводу для выполнения заказов, и накопившейся серьезной задолженности. В суде заявлены долговые требования на сумму более 3,3 миллиарда рублей. Фактически предприятие оказалось на грани банкротства.
Директор завода Григорий Пилипчук сообщает, что заказы на изготовление оборудования у завода есть, не хватает лишь оборотных средств. На данном этапе финансовая обеспеченность старта работ составляет только 20 процентов от необходимого объема.
Тяжмаш почти не получает помощь от государства.
В нынешней российской ситуации тяжелое машиностроение остается одним из сегментов машиностроения, которые получают от государства наименьшую поддержку. В прошлом году сельхозмашиностроение получило из бюджета субсидии на общую сумму 15 миллиардов рублей, тяжелому машиностроению досталась всего 0,9 миллиарда рублей. Без уточнения объема финансовой помощи в пресс-службе Минпромторга журналистам DW объяснили, что в 2018-2019 годах планируется лишь «сохранение набранной динамики» по поддержке предприятий отрасли.
В проекте федерального бюджета на следующий год предусмотрено, что в общей сложности на госпрограмму «Развитие промышленности» будет использовано 291,4 миллиарда рублей. При этом сложно сказать, какая сумма предназначена для тяжмаша. В бюджете нет отдельной строчки, определяющей объем финансирования отрасли. Теоретически финансирование предприятий включено в раздел «Развитие производства средств производства», на который приходится чуть более 5 миллиардов рублей. Однако и эти средства не предназначены лишь для тяжелого машиностроения. В Минпромторге объясняют, что заложенные в подпрограмме инструменты поддержки промышленных предприятий «имеют межотраслевое значение».
Отвечая на вопрос о том, получат ли предприятия дополнительную поддержку, в министерстве рассказали, что сейчас реализуется ряд механизмов, направленных на развитие технопарков, научно-технический комплексов, а также особых экономических зон. Данная деятельность нацелена на развитие новых производств и создание высокотехнологичной продукции. Сумму, предназначенную для поддержки отрасли, представители министерства не озвучили.
Судя по всему, в частности речь идет о поддержке, которая оказывается в рамках Фонда развития промышленности. В пресс-службе Фонда журналистам сообщили о выдаче льготных займов по узкоспециализированным программам. Предприятия среднего бизнеса выступают основными получателями кредитов, а средняя сумма займа составляет около 220 миллионов рублей. При этом важным критерием отбора проектов является гарантия возврата средств. Очевидно, что завод, оказавшийся в положении «ОРМЕТО-ЮУМЗ», не может рассчитывать на поддержку такого рода.
По оценкам экспертов, объем рынка тяжелого машиностроения, включающего производство горно-шахтного, металлургического и подъемно-транспортного оборудования, составляет около 271,4 миллиарда рублей. Такими являются самые свежие данные (итоги 2017 года), указанные в стратегии развития отрасли до 2030 года. На сегодняшний день стратегия проходит этап актуализации. В прошлом году объемы импорта заметно превысили показатели экспорта – более 86 миллиардов рублей против 15 миллиардов рублей.
С момента введения антироссийских санкций внутреннее производство продемонстрировало рост. По информации Минпромторга, за первые 8 месяцев 2018 года объем производства увеличился на 7,8 процента. На страницах стратегии обозначены основные факторы, мешающие тяжмашу расти. Одной из «болевых точек» является высокая зависимость от импортных ключевых и высокотехнологичных комплектующих.
Также в списке проблем износ производственных мощностей, низкая конкурентоспособность и дефицит квалифицированных кадров. Производящие металлургическое оборудование предприятия особенно страдают от отсутствия средств на модернизацию, слабого развития рынка ключевых комплектующих и от несоответствия выпускаемого оборудования требованиям современности.
