На столичных улицах Российской Федерации таки появились двухэтажные автобусы. Известно, что ездить они теперь будут по экскурсионным маршрутам общей длиной в десять 10 километров в границах Садового кольца, - пишут РИА Новости.
СМИ отмечают, что автобусы Москве были поставлены компанией City Sightseeing – это ведущий оператор экскурсионных двухэтажных автобусов всего земного шара, которые уже ездят в сотне городов в государствах всего мира. Председателя комитета по московскому туризму Сергея Шпилько заявил, что Столица России стала последней столицей Европы, где появился сервис экскурсий по городу при помощи двухэтажных автобусов City Sightseeing. Также Шпилько добавил, что появление подобных автобусов - это не просто важный шаг на дороге развития индустрии отдыха и туризма, но также это сигнал рынку туризма по поводу того, что столичный город России повернулся лицом к московским гостям.
Самые первые 3 даблдекера направились по маршруту еще вчера. А концу этого года запланировано, что таких автобусов будет пять. Длительность маршрута достигает порядка 60 минут, автобусы отправляются от Болотной площади. Сто касается билета, то его можно приобрести лишь один раз, а действовать он будет на протяжении 24 часов. Таким образом каждый путешественник может покидать автобус по пути его следования, а потом сесть в него опять неограниченное число раз. Цена такой поездки для детей от 3-ех лет и пенсионеров равняется 400 рублям, студентам надо заплатить немного меньше 300, а участники инвалиды, участники ВОВ и дети до 3-ех лет ездить будут бесплатно.
Также стоит отметить, что автобусы ездить будут по маршрутам начиная с 10 часов утра вплоть до 18 в рабочие дни, а также на час дольше в праздничные и выходные дни. Интервал движения - 20 минут. Помимо этого проводиться будут и вечерние туры, начинающиеся с 19:30 и с 20:00. У даблдекеров Москвы MAN Wagon Union сдвигаются окна и крыша на втором этаже. К тому же они имеют такую же конструкцию, что и модели для государств Северной Европы и Германии, по всей видимости, это связано с условиями климата. Схема движения в столице России включает в себя полтора десятка остановок, среди которых есть: Новодевичий монастырь, храм Христа Спасителя, смотровая площадка на Воробьёвых горах и так далее. Также есть предположения, что введут остановки, позволяющие путь продолжить не автобусом, а уже на речном трамвайчике. Помимо всего прочего все такие автобусы были оснащены аудио-гидами на 8 языках.
Всего было закуплено 10 автобусов, в то же время эксперты уверены, что из-за напряженного трафика в столице, может пригодиться намного больше. Общая стоимость данного проекта не раскрывается, но известно, что подобные автобусы уже передвигаются по северной столице России, в ближайшее время они должны появиться в Казани, Челябинске и курортном Сочи («Туристам: скоро в Москве появятся двухэтажные автобусы для экскурсий»). Что же касается цены одного подобного автобуса, то она колеблется в радиусе 400 тысяч евро.
Где еще в мире есть двухэтажные автобусы
Двухэтажные автобусы применяются в больших городах Индии. Основная часть автобусов местного производства, но есть и заграничные. Интересно, что в этой стране пассажиры часто ездят, сидя на крышах одноэтажных поездов и автобусов.
Основная часть автобусов в Гонконге и порядка половине Сингапура — двухэтажные. Единственные области Северной Америке, где есть двухэтажные автобусы — канадская западная провинция Британская Колумбия, американский Лас-Вегас. Двухэтажные автобусы сейчас проходят проверку в Оттаве на спецмаршрутах. Таких автобусов также много в Англии, Америке, Ирландии, ФРГ, Китае, Шри-Ланке.
Двухэтажные автобусы не новинка для России
Эксперты отдела Новости Москвы «Биржевого Лидера» отмечают, что тогда в столице эксплуатировались 3 автобуса производства Германии, но через пять лет автобусы списали из-за сложностей в эксплуатации. В Гомеле несколько автобусов МАН ездили на протяжении 1997-2004 годов. В начале 21 века двухэтажные автобусы в маленьких объемах стали использоваться в Барнауле. В конце 90-х в Санкт-Петербурге стали ходить жёлтые двухэтажные MAN. Шесть лет назад власти Москвы заявили о планах приобретения двухэтажных автобусов «Неоплан» (от концерна МАN) для гормаршрутов.
