Власти Москвы одобрили проект на организацию сети велотакси в городе. Как передает информационное издание «Известия», уже в самое ближайшее время в российской столице может появиться сеть велотакси. Перевозки будут осуществляться на довольно короткие дистанции.
В частности, всех желающих пассажиров, которые захотят воспользоваться столь необычной услугой такси, могут прокатить по паркам и театрам, которые расположены в некотором отдалении от станций метрополитена.
Такси-велорикши
Как рассказал в своем интервью журналистам Максим Ликсутов, занимающий пост заместителя мэра по транспортным вопросам столицы, департамент транспорта заявил о своей готовности предоставить всю необходимую поддержку по данному виду транспорта. Авторы идеи создания сети велотакси говорят о том, что изначально подобной услугой можно будет пользоваться только во время проведения праздников или на выходных днях, когда общий поток машин на дорогах столицы минимален. Но для реализации данной затеи крайне важно установить соответствующий правовой порядок, а также провести все необходимы правовые поправки в правилах дорожного движения.
Учредить сеть велотакси, которые будут проводить постоянные пассажирские перевозки, с расстоянием от 8 до 10 километров, предложил Игорь Маркин, генеральный директор ЦНИИП велосипедного транспорта в Москве. Согласно выраженному мнению Маркина, пешеходы могли бы использовать подобный вид услуги, для того чтобы в кратчайшие сроки добираться до требуемой станции метро или добраться до театров, парков, музеев а также ряда других культурных объектов столицы. Помимо этого, данный транспорт можно будет успешно использовать вместо автобусов, для проведения поездки по бизнес-центрам.
Генеральный директор ЦНИИП велосипедного транспорта в Москве Игорь Маркин заметил тот факт, что на сегодняшний день в подавляющем числе европейских стран, где пешеходы могут ездить на велосипедах весит специальный дорожный знак, которого на территории России нет. Также, в России отсутствует какая-либо специальная разметка в виде велосипедной «зебры».
В свою очередь Максим Ликсутов отметил, что велотакси могут способствовать довольно сильному развитию велосипедного развития на территории Москвы, что может способствовать разрешению вопроса касательно существенной загруженности автомобильных дорог в городе в теплый сезон, и естественно все это может благоприятным эффектом сказаться на экологической ситуации в столице, - передают эксперты раздела «Новости России» издания для инвесторов «Биржевой лидер».
Чиновник также добавил, что сегодня в департаменте транспорта поддерживают реализацию данного проекта. Но материальное обеспечение данного вопроса сегодня городской бюджет не готов на себя брать. Исходя из этого, чиновник предложил проводить закупку всего необходимого транспорта, а также нанимать водителей за счет частных инвесторов.
Проблемы государственного бюджета для реализации проекта
По мнению генерального директора ЦНИИП велосипедного транспорта в Москве Игоря Маркина одна такая машина произведенная в Германии стоит порядка 7 тысяч евро, китайской сборки цена составляет порядка 4 тысячи евро, но это если не учитывать все расходы касательно транспортировки и растаможивание. Стоимость поездки на велотакси, на расстояние около 1,2 километров составляет примерно 200 рублей. Данная стоимость может меняться в зависимости от того, какое число пассажиров могут сеть в одно такое велотакси, - отмечают эксперты раздела «Новости России» издания для инвесторов «Биржевой лидер».
По мнению Игоря Маркина, когда будет реализован данный проект, московским властям необходимо будет предоставить для велотакси особый правовой режим, и предварительно согласовать все маршруты движения велотакси с ГИБДД. Помимо этого, велотакси должны будут ездить только по специально выделинным для них полосам. На что Петр Дворянкин, глава движения «Русвелос» заявил, что такси-велорикши должны будут ездить по дорогам общего движения.
