Официальная презентация гибридного "Е-мобиля" запланирована на четвертое июля в Подмосковье на Дмитровском полигоне НАМИ – крупнейшего научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института, об этом сообщил собравшимся журналистам в кулуарах ПМЭФ Андрей Бирюков - глава Совета директоров предприятия "Е-авто".
Также г-н Бирюков отметил, что сегодня сам завод по производству первых "Е-мобилей", которые строят в городе Санкт-Петербурге, находится в высшей степени готовности и технологически данный проект вполне готов. Эксперт отметил, что альфа-прототипы, другими словами предсерийные машины, в настоящее время проходят необходимые испытания и добавил, что компоненты и узлы предсерийных авто на 80-85 процентов соответствуют современным технологиям для серийного производства.
Как выяснили независимые эксперты постоянного раздела "Новости авто" популярного аналитико-информационного журнала "Биржевой лидер", на период очередного Петербургского международного экономического форума новые "Е-мобили" будут использовать для перевозок руководителя группы "Онексим", который и владеет контрольным пакетом "Е-авто", М. Прохорова.
Следует отметить, что согласно представленному плану, на первом этапе на заводе будут выпускать авто с классическими двигателями и только спустя год после запуска производства "е-мобили" будут оснащены гибридными двигателями. Ну а самой первой моделью, которую станет выпускать новый завод, станет 5-дверный кросс-купе.
Вместе с тем, опытные эксперты полагают, что перенесение сроков запуска так называемого "автомобиля будущего" сразу на целых два года — с прошлого года на конец 2014 — вполне закономерное явление, так как в проекте М. Прохорова куда больше пиара, чем использования новых технологий.
К примеру, Игорь Моржаретто, нынешний заместитель редактора известного журнала "За рулем", сегодня вообще не видит никаких важных предпосылок для появления того самого "е-мобиля" на российском авторынке. Он сказал, что нельзя производить того, чего не существует. Был презентован пластиковый кузов с небольшим двигателем, но никто не знает, что у автомобиля имеется внутри, поэтому сама инициатива г-на Прохорова носит больше характер несбывшейся юношеский мечты, подметил авторитеный эксперт.
