Московские власти подтвердили сроки завершения работ по благоустройству улиц центральной части российской столицы: они должны быть завершены ко Дню города, который Москва традиционно будет праздновать в первую субботу сентября, выпадающую в этом году на 5 число. Более детально о том, как происходят работы по благоустройству исторических улиц Москвы, узнавали журналисты раздела "Новости России" издания "Биржевой лидер".
Российский "Первый канал" отмечает, что на этой неделе власти Москвы подтвердили сроки завершения работ по благоустройству улиц центральной части столицы РФ, пообещав завершить все работы к 5 сентября – именно на эту дату выпадает в этом году первая суббота сентября. Для завершения работ на окраинах города городским службам понадобится немного больше времени.
В течение нескольких последних недель тема ремонтных работ, ведущихся в российской столице, была одной из основных: пользователи активно обсуждали, где уже перекопали, когда закопают обратно, и так далее – в принципе, все вопросы москвичей лежат фактически на поверхности.
Например, улица Спиридоновка еще несколько месяцев назад выглядела довольно мрачно, однако городские власти пообещали, что она полностью преобразится после завершения реконструкции. Однако сейчас на Спиридоновке самосвал или трактор можно встретить чаще, нежели легковой автомобиль, а люди, живущие в некогда тихом центре Москвы, обсуждают, насколько шумным выдалось лето-2015.
По словам Александра Кинзуба, одного из жителей Москвы, работы по распиловке камня ведутся круглосуточно, причем ведутся они открытым способом – в результате пыль возносится к верхним этажам домов, причиняя огромные неудобства. Он отметил, что понимает, как здесь будет красиво и хорошо в будущем, однако москвичу хотелось бы чтобы ремонтные работы проводились более чисто и более тихо.
Сейчас привычной частью московского пейзажа стали строительная техника и кучи песка: в список масштабных работ по реконструкции городские власти включили около пятидесяти московских улиц, причем это не только лишь так называемые вылетные магистрали. Наиболее заметные реконструкционные работы проводятся в центральной части Москвы - иногда очень сложно найти место, где бы совсем ничего не ремонтировали.
Этим летом российская столица превратилась в одну большую стройку.
Одна большая стройка – именно так можно охарактеризовать то, во что превратилась российская столица этим летом. В некоторых местах, что называется, не пройти, ни проехать. В сегодняшней Москве словосочетание "бордюрный камень" практически превратилось в ругательство, а пешеходы и автомобилисты вместе принимают участие в увлекательном приключении: одни стараются пройти через перекопанные тротуары без причинения вреда здоровью, вторые могут часами колесить, пытаясь найти место, чтобы припарковаться. Судя по всему, самым главным вопросом, волнующим в настоящее время жителей главного города страны, стал вопрос, когда все-таки закончатся ремонтные работы.
Журналисты телеканала поговорили с мэром столицы Сергеем Собяниным возле стройки на Мясницкой, чтобы узнать, чего в итоге ждать от столь грандиозных работ по реконструкции столичных улиц. Говоря о данной конкретной стройке, мэр объяснил, что здесь будут установлены красивые фонари, будут поставлены скамейки, летние кафе. Уличным музыкантам просто не было места на узких улочках, а после реконструкции место появится. Будут проводиться различные городские мероприятия, и будет совершенно иная атмосфера.
Строителям, работающим над реконструкцией города, предстоит проделать еще огромный объем работы, однако, как утверждает Собянин, ремонтные работы будут завершены гораздо раньше, чем кажется на первый взгляд. Он напомнил, что ремонт на Мясницкой был начат весной, а уже через пару недель все работы на этой улице будут завершены. Это также и относится к большей части исторических улиц российской столицы. По словам мэра, основные работы, как планируется сейчас, будут завершены ко Дню города.
При этом Собянин, обращаясь к москвичам, попросил у жителей столицы за причиняемые им неудобства. Однако он подчеркнул, что данные неудобства носят временный характер, и уже после завершения ремонтных работ это будет совсем другое пространство, удобное и комфортное.
Впрочем, немало споров этим летом было как раз о том самом удобстве, о котором говорил городской голова. Если водители, которые в результате реконструкционных работ были лишены парковок сразу на нескольких московских улицах, и вынуждены по нескольку часов простаивать в пробках, то эксперты сомневаются в необходимости столь широких тротуаров, а также в необходимости столь большого количества велосипедных дорожек.
Например, по мнению Ирины Ильиной, возглавляющей Институт региональных исследований горпланирования ВШЭ, в настоящее время происходит переход к модели хипстерского урбанизма: в городе все делается для молодого поколения, которое не сильно обременено работой. У молодежи есть много свободного времени, она может кататься на велосипедах, гулять, и так далее, тогда как деловым людям это причиняет определенные неудобства: ведь помимо велосипедистов и пешеходов в Москве есть еще и автомобилисты.
