Амет-Хан Султан родился 25 октября 1920 года в с. Алупка, погиб 1 февраля 1971 года в Московской области во время испытательного полета самолета Ту-16. Национальный герой крымскотатарского народа Украины, советский летчик-ас, сбивший лично 30 самолетов противника и еще 19 в группе. Заслуженный летчик-испытатель СССР, дважды Герой Советского Союза.
4 подвига Амет-Хана Султана.
1. Амет-Хан Султан – один из прославленных летчиков-ассов 2-й Мировой войны, совершивший 603 боевых вылета, участвовал в 150 воздушных боях, в которых лично сбил 30 и в составе группы 19 самолетов противника. Кроме того
- 70 боевых вылетов совершил в начале войны, как летчик-штурмовик, летая на устаревших истребителях И-153;
- в мае 1942 г., израсходовав боекомплект, совершил таран немецкого бомбардировщика в небе над Ярославлем, в результате которого чуть не погиб: Харрикейн Ахмет-Хана застрял в хвосте падающего от тарана «Юнкерс-88», лишь в последний момент летчик успел выпрыгнуть с парашютом (за подвиг награжден орденом Ленина);
- прошел путь от рядового летчика-младшего лейтенанта до гвардии майора – заместителя командира истребительного полка все 4 года войны с первого до последнего дня на передовой, которому за личное мужество командующий 8-й воздушной армии генерал Т. Т. Хрюкин разрешил Амет-Хану Султану нарисовать на фюзеляже своего самолета орла, что разрешалось лишь лучшим летчикам-асам.
Как итог в 25 лет: 2 звезды Героя, 3 ордена Ленина, 3 ордена Красного Знамени, по одному ордену Александра Невского, Отечественной войны 1 степени и Красной Звезды на 29 июня 1945 г.
2. Амет-Хан Султан спас свою семью от департации 18-20 мая 1944 года. В годы сталинского беззакония это был подвиг, в результате которого НКВД могло расстрелять и самого Амет-Хана Султана. События того времени показаны в художественном фильме Хайтарма, вышедшего на экраны в 2013 г.
В реальности сюжет фильма чуть расходится с историей: в мае 1944 года во время поездки к родителям в Алупку он попадает на спецоперацию НКВД по принудительной депортации крымских татар. НКВД хотело депортировать мать летчика. В дело вмешался генерал Хрюкин, который сумел договориться с НКВД о не выселении матери Султана в Узбекистан, учитывая его боевые заслуги. Когда это удалось сделать, генерал отправил родителей аса в Краснодарский край к своим родителям, где они прожили до окончания войны, после чего вернулись в Алупку.
3. После войны Амет-Хан Султан стал заслуженным летчиком-испытателем СССР. Ему не удалась учеба в Военно-воздушной академии в Монино (ныне им. Ю. Гагарина) из-за нехватки образования, составившего перед войной 7 классов и железнодорожное училище. Амет-Хан Султан был уволен в запас в 1946 г., но благодаря поддержке боевых друзей был принят летчиком-испытателем в Летно-исследовательского института в Жуковском, где испытывал всевозможные новинки новейшей авиационной техники:
- бомбардировщик Ту-2;
- самолет-снаряд КС типа "воздух-корабль" в пилотируемом режиме, которую летчик отцеплял от бомбардировщика Ту-4КС и вел на цель;
- систему катапультирования на истребителе-бомбардировщике Су-7 и истребителе - перехватчике Су-9;
- Амет-Хан Султан погиб в небе 1 февраля 1971 года при испытании нового реактивного двигателя на бомбардировщике Ту-16.
За время работы летчиком-испытателем Амет-Хан освоил около 100 типов самолетов, налетав 4237 часов.
4. После войны Амет-Хан Султан боролся многократно добивался реабилитации своего крымскотатарского народа.
Амет-Хан неоднократно обращался к руководству СССР с просьбой вернуть крымских татар на их родину. После 20-го съезда КПСС, он вместе со своими товарищами и работниками Крымской АССР подписал письмо к ЦК КПУ с просьбой о реабилитации крымских татар. В ответ его не пустили в командировку во Францию, куда он был приглашен на празднование полка "Нормандия-Неман", бок о бок с которым воевал в годы 2-й Мировой войны. Формально запрет на его выезд был выдан в связи с участием Султана в испытаниях секретного истребителя Су-9. Тем не менее все прекрасно понимали, что отказ произошел в результате нарушения табу на крымскотатарские народы.
Биография Амет-Хана Султана.
-1937 год – поступил в железнодорожное фабрично-заводское училище в Симферополе;
-1938 год – обучение в аэроклубе;
- 1939 – поступил в Первую Качинскую военную авиационную школу летчиков имени Мясникова;
- 1940 год – окончил ускоренный курс обучения со званием младший лейтенант;
- 22 июня 1941 года совершает первый боевой вылет на разведку переправ через реку Прут;
- 3 марта - 1942 года – первая воздушная победа, для которой ему пришлось тараном сбить «Юнкерс-88» противника;
- июль 1942 года – включен в состав 8-ой воздушной армии, переброшен в Елец;
- лето 1944 года – Амет-Хан женился на Фаине Максимовне Данильченко;
- 29 апреля 1945 года – провел последний победный бой над аэродромом Темпельгоф, сбив «Фокке-Вульф-190»;
- 3 августа 1945 года – слушатель Военной академии командно-штурманского состава в Монино. Однако в связи с отсутствием базового образования, учеба летчику-асу давалась нелегко;
- апрель 1946 года – освобожден в запас в связи с его собственным рапортом с просьбой об отчислении;
- май 1949 года – уехал в Москву, где подает заявление на работу летчиком-испытателем в Летно-исследовательский институт. Тем не менее ответа он так и не получил, поскольку крымские татары были вычеркнуты из истории государства. А Амет-Хан никогда не скрывал своего происхождения. Работу испытателя он все-таки получил, благодаря помощи своих сослуживцев;
- 1949 год – летчик-испытатель 3-го класса;
- 1950 год – летчик-испытатель 2-го класса;
- 1952 год – летчик-испытатель 1-го класса;
- 1947-1949 годы – совершает испытательные полеты с целью изучения аэродинамических характеристик на скоростях, приближенных к скорости звука на летающих лабораториях ЛЛ-1 и ЛЛ-2;
-1949 год – провел испытание автоматической дозаправки самолета в воздухе по методу "из крыла в крыло";
- 1951-1953 годы – испытывал пилотный прототип "К", который являлся первой авиационной прикорабельной крылатой ракетой;
- 1953 год – принимал участие в исследованиях устойчивости управления самолетом на сверхзвуковых скоростях;
- 1958-1959 годы – проводил испытание пилотированного прототипа СМ-20;
- 7 апреля 1959 года исполнил первый испытательный полет на самолете НМ-1, предназначенный для полетов на высоте более 30 тысяч метров;
- 1 февраля 1971 года Амет-Хан Султан погиб. Трагедия произошла при исполнении полета летающей лаборатории Ту-16ЛЛ, при испытании нового реактивного двигателя. Самолет вошел в зону испытаний, после чего бортинженер начал опускать двигатель. Радист сообщил на Землю о начале исполнения задания. Это было последнее сообщение от лаборатории. Весь ее экипаж погиб.
Похоронен Амет-Хан Султан на Новодевичьем кладбище в Москве.
Награды Амет-Хана Султана.
- 24 августа 1943, 29 июня 1945 – герой Советского Союза;
- 23 октября 1942, 14 февраля 1943, 24 августа 1943 – Орден Ленина;
- 31 июля 1942, 13 октября 1943, 20 апреля 1945, 3 февраля 1953 – орден Красного Знамени;
- 7 апреля 1944 года – орден Александра Невского;
- 20 января 1945 года – орден Отечественной войны I степени;
- 5 ноября 1941 года – орден Красной Звезды;
- 31 июля 1961 года – орден "Знак Почета";
- множество медалей.
Амет-Хан Султан и социальные сети.
Страница памяти Амет-Хана в социальной сети "Одноклассники":
Сообщество в соцсети "Вконтакте":
В социальной сети "Одноклассники" ни групп, ни страниц, которые были бы посвящены великому летчику, обнаружено не было.
Увековечение памяти Амет-Хана Султана.
- 30 июня 1945 года – бронзовый бюст в Алупке;
- бюст в Махачкале на проспекте, названном в честь Амет-Хана, недалеко от аэровокзала;
- его именем названа площадь в Симферополе, улицы в Алупке, Судаке, Волгограде, Жуковском, Каспийске; микрорайон в Саках, проспект в Махачкале. Также его имя носит аэроклуб в Симферополе, горный пик в Дагестане, аэропорт Махачкалы, малая планета 6278 Ametkhan (1971 TF), платформа на 34-м километре линии Остряково – Евпатория, лицей-школа № 8 города Каспийска Республики Дагестан;
- 2010 год – в Ярославле на проспекте Авиаторов был установлен памятник летчику;
- 2013 год – открыт бюст в Киеве в парке Славы;
- на здании Симферопольского железнодорожного вокзала Амет-Хану установлена мемориальная доска;
- 1993 год – Музей Амет-Хана Султана в Алупке.
Как часто пользователи Яндекса из Украины ищут информацию об Амет-Хан Султане в поисковой системе?
Как видно из фото, пользователи поисковой системы Яндекс в сентябре 2015 года интересовались запросом «амет-хан султан» 167 раз.
А согласно данному графику, можно проследить, как изменялся интерес пользователей Яндексе к запросу «амет-хан султан» за последние два года:
- наивысший интерес по данному запросы был зафиксирован в мае-апреле 2015 года (около 1,2 тысячи запросов);
- меньше всего интереса было проявлено в январе 2014 года (около 130 запросов).
_____________________
* Если вы обнаружили неточность или ошибку, просьба сообщить wiki@profi-forex.org .
** Если у вас есть материалы о других героях Украины, просьба выслать их на этот почтовый ящик
Александр Маринеско - украинец, ставший гордостью всех подводников СССР
