Отложите на мгновение в сторону СМИ России и СНГ, иностранные издания, как-то: The New York Times, The Financial Times, Forbes, The Guardian. Оставьте на парочку минут свои мысли о фьючерсах, акциях, SP 500, опционах и биржевых новостях (ММВБ, РТС). Переключите свои мечты с покупки золота, нефти, бриллиантов, серебра, пшеници, кофе, сахара, хлопка, бензина, газа, яхт, виз, компьютерных игр (к примеру GTA), недвижимости, элитных пород собак, телефонов и прочих товаров на приобретение автомобиля. Конечно, просмотрев новости авто в СМИ, вы можете заинтересоваться такими марками автомобилей, как Ниссан, Тойота, Форд, Шевроле, Киа, Фольксваген, УАЗ, ВАЗ, Мерседес, Опель, Ауди, Рено, БМВ, Мазда. Но особое внимание обратите на Рено - яркого представителя французской элегантности и качества.
Корпорация Рено
Производством автомобилей марки Рено занимается французская автомобилестроительная корпорация Renault S.A. Её штаб-квартира находится в уютном офисе в пригороде Парижа. С конвеера компании сходят спортивные, легковые и грузовые автомобили.
Протрем историческую пыль
Основанием компании Renault S.A. в 1898 году автолюбители обязаны Луи Рено. Он был четвертым ребенком в семье французского бизнесмена и с детства увлекался техникой. Большую часть свободного времени мальчишка проводил в мастерской паровых машин Леона Серполе или же копошась в старых двигателях Panhard.
Итак, в 1898 году Луи Рено собирает легкую вуатюретку (в переводе с французского «voiturette» - тележка, повозочка). Её мощность – только 0,75 лошадиных сил. Следующим шагом стало конструирование модели «А» на трубчатой раме, оснащенной двигателем «Де Дион-Бутон», мощностью в 1,75 лошадиных сил. Машина оказалась довольно удачной, и Луи вместе с братьями открыл компания под названием «Братья Рено» (французский вариант – «Renault Freres»). 1899 год и братья-конструкторы продали 15 экземпляров этой модели.
В своем автомобили Луи Рено поместил коробку передач собственной конструкции. Крутящий момента на задние колеса передавался с помощью не цепи, а вала с карданными шарнирами. Предложенная в далеком 19 веке эта схема и сейчас используется в автомобилях с задним приводом.
Из-за увлечения братьев гонками важно место на раннем этапе их бизнеса занимали гоночные и спортивные модели.
В 1900 году с конвейера фирмы впервые съехали мощные и большие автомобили – модель AG1, обладающая удобными и элегантными кузовами «ландо», «капуцин» и «дубль-фаэтон». На автомобильном салоне в столице Германии в 1905 году компания презентовала свой первый автобус.
В том же 1905 Рено выпустили автомобили-такси в кузове «ландоле». В свое время эти машины из-за формы и черного цвета прославились под названием «браунинги».
Во время Первой мировой войны компания братьев Рено производила для французской армии суда, двигатели для самолетов и даже танки, сконструированные Луи Рено.
На автомобилях Рено ездила царская семья Российской империи. Когда к власти пришли большевики, автомобили конфисковали. В салон вместо царя сел вождь – Ленин.
Вторая мировая война полностью разрушила заводы компании. Луи Рено сидел в тюрьме якобы из-за сотрудничества с нацистами, где и умер. 1945 год – стал годом национализации предприятия.
Представив в 1946 году массовую модель 4CV, компания постепенно возрождается. После реконструкции завода выпускаются 500 тысяч машин 4CV. Renault 4, оснащенная передним приводом, получает титул «маленького народного автомобиля». В 1965 году корпорация производит первый во всем мире хэтчбэк - Renault 16.
70-е годы – бурное развитие Рено: на севере Франции появляются новые заводы, строятся совместные предприятия с «Пежо». Автомибили этой марки постепенно разъезжаются по всему свету. Представители консульств, посольств, везут их с собой в СССР, Европу (Евросоюз), Азию, Африку, в частности в Россию, Москву, Петербург, Дагестан, Молдову, Казахстан, Таджикистан, Узбекистан, Кыргызстан, Чечню, Азербайджан, Ингушетию, Латвию, Эстонию, Литву, Украину, Армению, Беларусь, Грузию, Хорватию, Чехию, Черногорию, Таилайд, Тунис, Грецию, Испанию, Польшу, Францию, Италию, Австрию, Швейцарию, Финляндию, Южную Осетию, Абхазию, Австралию, Израиль, Индию, Сингапур,Вьетнам, Индонезию, Малайзию, Филиппины, Иран, Китай, Японию, Болгарию, Великобританию, Германию, Северную Осетию, Турцию, Канаду, Мексику, Кубу, Доминикану, Бразилию, Египет, Ливию, США.
В 1996 году корпорацию Renault S.A. начинают приватизировать. Сегодня крупнейшими акционерами компания являются французское правительство (15,01 %), компания Nissan (15 %). Пост генерального директора и президента корпорации занимает Карлос Гон, совет директоров возглавляет Луи Швейцер. Хотелось бы отметить, что на месте Гона или Швейцера не прочь побывать руководители туристических и страховых компаний,инвестиционных компаний, как-то, Финам, БКС, Тройка Диалог, дирекция ПИФов, брокеры из рейтингов брокеров Форекс, ECN Forex.
Так что, подчитайте свои японские йены, белорусские рубли, доллары США,английские фунты, евро, юани, тенге, литовские литы, новозеландские доллары, рубли, сингапурские доллары, гривны, швейцарские франки, австралийские доллары, канадские доллары, которые хранятся на счетах в банках России (Альфа банке, Сбербанке, ВТБ банке и др.), банках Украины, банках США, банках Швейцарии, банках Беларуси и банках Европы или же электронных кошельках «Яндекс.Деньги», WebMoney, РayPal, Qiwi (Киви). А теперь подумайте о приобретении автомобиля, качество и элегантность которого привлекает артистов, политиков, звезд шоу-бизнеса, например, Аллу Пугачеву, Ани Лорак, Анастасию Волочкову, Ксению Собчак, Кристину Орбакайте, Филиппа Киркорова, Николая Баскова.
Renault Duster
