Горячие Новости

Какой смартфон выбрать? 10 советов, которые сделают покупку проще

Как выгодно перевести деньги с карты на карту любого банка Украины

Степан Супрун: украинец, первый дважды Герой СССР во Второй мировой войне

Супрун Степан Павлович родился 2 августа 1907 года в с. Речки Белопольского района Сумской области, погиб 4 июля 1941 года. Выдающийся советский летчик-истребитель, украинец, первый в истории дважды Герой Советского Союза.

Подвиг Степана Супруна.

Всего 154 человека (из 293 млн. советских граждан на 1991 г.) были дважды удостоены звания Героя, из них каждый четвертый был украинцем ( Иван Черняховский, Сидор Ковпак, Александр Молодчий, Павел Рыбалко, Ахмет-Хан Султан, Петр Кошевой, Андрей Кравченко, Павел Таран и др.).

Первым дважды Героем в годы Второй Мировой войны стал украинец, прославленный летчик-истребитель Степан Супрун.

Согласитесь, это немало - стать первым авиатором в годы 2-й Мировой войны, которому в разгромном для СССР июле 1941 года присвоено звание дважды Героя. Как это стало возможным?

Позднее еще 153 человека (из 293 млн. советских граждан на 1991 г.) так же были дважды удостоены звания Героя, из них каждый четвертый был украинцем ( Иван Черняховский, Сидор Ковпак, Александр Молодчий, Павел Рыбалко, Ахмет-Хан Султан, Петр Кошевой, Андрей Кравченко и др.).

Согласитесь, это немало - стать тем, из-за кого СССР изменил критерии и традиции оценки Героя. Как это стало возможным?

Степан Супрун был известным и прославленным летчиком еще до 22 июня 1941 г., работая с 1933 г. летчиком-испытателей в центральном НИИ ВВС, а его имя до войны было в одном ряду с другими прославленными авиаторами, такими как Валерий Чкалов, Михаил Громов, Анатолий Ляпидевский, Николай Каманин, Михаил Водопьянов и др. Так, Степан Супрун

- 1936 г. - был награжден орденом Ленина за испытания новых моделей истребителей СССР;

- 1937 г. - стал депутатом Верховного Совета СССР от Севастополя;

- 1940 г. - стал Героем Советского Союза за 6 сбитых самолетов противника в небе Китая в 1939 г. и был награжден орденом Китая (всего летчики его авиагруппы сбили 34 вражеских самолета, потеряв при этом пять своих машин).

После 22 июня 1941 г. и разгрома советских ВВС в первые дни войны Степану Супруну поручают сформировать элитный истребительный авиаполк из летчиков-испытателей НИИ ВВС и Академии ВВС КА, способный на равных сражаться с фашистскими асами. За несколько дней задание было выполнено, и уже 30 июня его 1-й (позднее - 401-й) истребительный авиационный полк особого назначения (401-й иап он), каждый летчик которого в совершенстве владел пилотированием различных типов истребителей, отправился на фронт.

За 3 дня боев (со 2 по 4 июля) Степан Супрун лично сбил 3 самолета противника, а его полк - еще 8 самолетов в воздухе и 17 самолетов на аэродроме противника. Таких результатов в июле 1941 г. не было ни у одного авиаполка ВВС РККА. Погиб Степан Супрун 4 июля 1941 г. в бою с 6 истребителями фашистов, сбив Ме-109. 401-й полк возглавил ученик и заместитель Супруна Константин Коккинаки, ставший впоследствии одним из самых прославленных летчиков-испытателей СССР.

Возможно на этом история закончилась бы, Супрун в лучшем случае был бы награжден посмертно орденом, его имя затерялось бы среди тысяч иных погибших на фронтах войны авиаторов СССР, но вмешался случай, а именно геббельсовская пропаганда.

Пресса Германии решила использовать имя известного всему СССР летчика, опубликовав сенсационное сообщение о добровольной сдаче в плен подполковника Супруна. И. В. Сталин лично распорядился провести тщательное расследование, узнать место и причину гибели пилота. Посланная из Москвы комиссия установила, что легендарный комполка погиб, а 9 июля 1941 года в штаб 23-й смешанной авиадивизии, куда входил полк Супруна, пришел крестьянин, который принес значок депутата Верховного Совета СССР, медаль "Золотая Звезда" № 461, обгоревшие документы и пистолет ТТ Супруна, указав точное место захоронения летчика.

Ответным ходом советской пропаганды стало присвоение ему второй Звезды Героя (посмертно) впервые в истории СССР с широким освещением в СМИ подвига Супруна и его авиаполка.

Так, впервые в СССР появился дважды Герой Советского Союза, украинец, подполковник Степан Супрун. Изменение традиций в СССР и критериев оценки ее героев было уже политикой, даже в отношении известных личностей, что впрочем, не умоляет заслуг самого Степана Супруна, честно выполнившего свой воинский долг

Ответным ходом советской пропаганды стало присвоение ему второй Звезды Героя (посмертно) впервые в истории СССР с широким освещением в СМИ подвига Супруна и его авиаполка.

Награды Степана Супруна.

- 1936 год – Орден Ленина;

Награда Степана Супруна

Награды Степана Супруна

- 1936 год – премирован автомобилем "М-1" за отличный пилотаж;

- 1940 год – Герой Советского Союза с вручением "Золотой Звезды" и ордена Ленина за мужество и героизм, проявленные в боях;

Награды Степана Супруна

- 1941 год – Герой Советского Союза посмертно.

Интересное об Степане Супруне.

- Свое детство Степан Супрун провел... в Канаде, куда он в 6-летнем возрасте уехал вместе с семьей. Вернулся в СССР в 18-летнем возрасте в 1935 году;

- первый свой в жизни подвиг Степан Супрун совершил еще в 1922 году, когда работал пионервожатым. Он едва не утонул, когда бросился спасать двух маленьких детей, которые упали в воду;

- 15 декабря 1938 года погиб друг и наставник Степана Супруна Валерий Чкалов. Летчик очень трудно перенес потерю друга, начал сильно рисковать. В конечном итоге он был отстранен от полетов, поскольку мог погибнуть. Тогда летчик написал письмо с прошением разрешить ему летать на второй модели самолета І-180 (на первой его модели разбился Чкалов). Супруну разрешили летать, и новый самолет очень понравился асу. Однако Степан Супрун пытался найти в самолете технические недостатки, из-за которых погиб его друг. Во время одного вылета в самолете сломалось шасси. На большой скорости машина врезалась в землю. Супрун остался жив, однако пребывал в тяжелом состоянии, заваленный обломками самолета;

- однажды во время занятий по воздушной стрельбе самолет-буксировщик, сделав неудачный вираж, сам себе захлестнул крыло буксировочным тросом мишени. Пилот попытался сбросить петлю с крыла, но ничего не получилось. Мишень тянула крыло в сторону, переворачивая самолет. Кое-как держась в воздухе, он стал быстро терять высоту. Летчик собрался выпрыгнуть с парашютом. Видя это, Супрун подлетел к буксировщику и взмахом руки приказал летчику любым путем выровнять самолет. Стремительно развернувшись, он догнал его, осторожно приблизился к крылу и винтом обрубил трос, предотвратив неминуемую катастрофу;

- "Дисциплинирован на земле и в воздухе... В летной работе вынослив и неутомим. Летает на всех типах истребителей. Хорошо владеет элементами воздушного боя скоростных самолетов. Идеологически устойчив. Аварий и поломок по своей вине не имеет. Над повышением своих знаний работает с большим интересом, осваивает новую технику и в этом отношении незаменимый", - именно так написано в одной из характеристик Степана Супруна в НИИ ВВС;

- 1935 год – Степан Супрун отдыхал в санатории ВВС, где познакомился с молодым человеком. На другой день, вместе выйдя на лодке в море, они долго беседовали. Супрун внимательно выслушал юношу, который откровенно признался, что ему, авиатехнику, отказывают в переводе в летный состав. "Не унывай, - сказал Супрун. - Поверь, и мне не сразу удалось подняться в небо. Многое пришлось выдержать. Но поднялся! Верю - поднимешься и ты! Главное - не потерять мечту". Позднее собеседник Супруна окончил школу летчиков. В годы Великой Отечественной войны он сбил 59 фашистских самолетов лично и в группе. Александр Иванович Покрышкин стал трижды Героем Советского Союза и Маршалом авиации.

Степан Супрун и социальные сети.

Страниц либо сообществ, которые были бы посвящены Степану Супруну, в социальных сетях "Одноклассники", "Вконтакте" и Facebook, обнаружено не было.

Биография Степана Супруна.

Степан Супрун

- 1913 год – Степан Супрун вместе с матерью и братом Федором переехал в Канаду, где, начиная с 1910 года, жил его отец, который вынужден был отправиться туда для того, чтоб избежать наказания за участие в забастовке;

- в Канаде Степан закончил 7 классов средней школы;

- 1922 год – Степан вместе с братом вступил в Лигу молодых коммунистов;

- 1924 год – вернулся с семьей в СССР. Изначально жили на Алтае, потом в Алма-Ате;

- 1925 год – вернулись в Белополье. Степан изначально работал в Сумах плотником, после чего устроился на Сумской шиностроительный завод;

- 1929 год – призвал в Красную Армию, направлен в школу младших авиационных специалистов в Смоленске;

- 1930 год – окончил обучение;

- 1931 год – окончил военную авиационную школу пилотов, служил командиром авиазвена в Бобруйске и Брянске;

- С 1933 года начал трудиться в НИИ Военно-воздушных сил. Там его заметил командир бомбардировщика ТБ-3 и принял Степана в группу "Звено", в которой он проработал до 1938 года, совершив полеты более чем на 140 видах самолетов;

- 1935 год – принимает участие в воздушном параде над Красной Площадью (Москва) в честь майских праздников. За это был награжден именными часами;

- 26 мая 1936 год – награжден орденом Ленина за испытания новых моделей самолетов;

- декабрь 1937 года – избран в Верховную Раду СССР первого собрания от Севастопольского округа;

- с июня 1939 года по январь 1940 года – после тяжелого ранения, полученного в 1938 году в результате неудачных испытаний, Степан принимает участие в национально-освободительной войне Китая. За время операции Супрун уничтожил 6 японских самолетов;

- 1941 год – Супрун сформировал 401-й истребительный авиационный полк;

- 30 июня 1941 года – вступил в бой над селом Зубово, где сбил немецкий самолет-разведчик, а вечером того же дня - еще один;

- 2 и 3 июля 1941 года – Супрун вместе с другими летчиками из своего полка уничтожили 6 самолетов фашистов, а также разгромили вражеский аэродром, уничтожив при этом еще 17 самолетов;

- 4 июля 1941 года – Степан Супрун погиб.

Две версии гибели Степана Супруна.

Версия первая.

Степан Супрун вместе с лейтенантом Остаповым вылетел на разведку. Это был четвертый вылет Супруна за последние сутки. Остапов заметил вражеский самолет и полетел за ним, однако был сбит. Спастись ему удалось только благодаря парашюту. Таким образом, Супрун остался один. Когда он возвращался на свой аэродром, ему удалось заметить 6 самолетов врага. Ас принял бой, в результате которого ему удалось сбить один из вражеских самолетов. Однако 5 оставшихся обстреляли самолет Супруна. Несмотря на то что Степан был серьезно ранен, ему все равно удалось посадить самолет, но выбраться из кабины он не смог, поскольку самолет взорвался.

Данную версию событий рассказали местные жители, которые видели воздушный бой собственными глазами. Именно они и провели тайное захоронение неизвестного летчика.

Версия вторая.

При возвращении группы бомбардировщиков, которые сопровождались истребителями МиГ-3, под десятым номером шел Степан Супрун. Он проявил желание провести разведку по дороге Борисов - Орша, и, отделившись от группы, снизился до предельно низкой высоты, в результате чего, скорее всего, был сбил огнем с земли. В районе н. п. Толочин были обнаружены сожженный самолет и тело летчика. Среди обломков самолета также была найдена медаль «Золотая Звезда», которой ранее был награжден Супрун.

А эта версия гибели аса описана в книге «Истребитель «МиГ-3».

Тем не менее большинство экспертов все-таки придерживаются версии, что Степан Супрун погиб в бою с шестью самолетами противника.

Тело Степана Супруна было перезахоронено в 1960 году на Новодевичьем кладбище Москвы.

Могила Степана Супруна